Personennahverkehr im Kreis Münster

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Stadtarchiv Münster
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Kreis-D, 543, Bd. III
Kreis-D Archive d. ehem. Landkreises MS: Registratur nach 1955/57 (sortiert)
Archive d. ehem. Landkreises MS: Registratur nach 1955/57 (sortiert) >> 11. Ordnungsamt und Straßenverkehrsamt (Amt 10) >> 11.4 Straßenverkehr, Straßen und Wege, Verkehrssicherung, Kraftfahrzeugzulassung, Fahrlehrer, Führerscheine, gewerblicher Kraftverkehr
1955 - 1974
Darin: - Zeitungsartikel -- MZ 19.9.1955 "Neuer Bahndamm für die Strecke Münster-Telgte" -- MZ 19.1.1967 "Einspruch wurde abgelehnt - Diskussion über den Busverkehr in Angelmodde" -- WN 19.1.1967 "Buswendeplatz in Angelmodde wie geplant und gut geheißen" -- ?Weihnachten 1967 "Für optimale Verkehrsbedienung - Busstationen auch in den kleinsten Orten?" -- MZ 18.12.1969 "Probleme: Nahverkehr und Energieversorgung - Zur Diskussion: Stadtwerke heute und morgen -" -- Westf. Rundschau 14.01.1970 "Die Fahrgäste haben den Nutzen, Verkehrsgesellschaft gegründet - Fahrplan- u. Preiskoordinierung / Bald bessere Verkehrsverhältnisse -" -- WN 14.01.1970 "Vereint auf Westfalens Straßen - Acht Nahverkehrsbetriebe gründen Dachverband / Mit einheitlichen Tarifen" (betr. WVG=Westfälische Verkehrsgesellschaft) -- MZ 27.02.1970 "Den Nahverkehr verbessern - "Verkehrsring" um die Stadt Münster - " -- Westf. Rundschau 07.03.1970 "Ein Bus-Ringverkehr im Kreis? Verkehrsverbund müßte kommen" -- WN 11.03.1970 "Beim Busverkehr noch viele Wünsche offen - Kreisverwaltung machte Bestandsaufnahme / Gesamter Ringverkehr möglich? -" -- WN 15.07.1970 "Der Konzessionsstreit ist beendet - Stadt, Post, Weilke schließen Vergleich / Gemeinsamer Tarifverbund" -- MZ 18.07.1970 "Der Regierungspräsident vermittelte, Verkehrsunternehmen einigten sich - Auch für die Gemeinde Hiltrup eine wichtige Entscheidung" -- WN 29.09.1970 "Linien-Verkehr nach Nienberge - bisherige Busverbindungen wurden als nicht ausreichend bezeichnet" -- WN 22.10.1970 "Personen-Nahverkehr im Kreis soll weiter ausgebaut werden - Bahnstrecke Münster-Coesfeld erhalten / Busverkehr besser bedienen" -- WN 30.03.1971 "Liegt Handorf hinterm Mond?" -- MZ 08.07.1971 "Drei Königskinder zusammengekommen - Durch Tarifverbund Hiltrup eine Einheit" -- MZ 16.06.1972 "Höherer Rang für den Nahverkehr - MZ-Gespräch mit Ratsherrn R. Brauner (SPD)" -- WN 01.12.1973 "Auf dem Gebiet der zukünftigen Stadt Münster: Acht Konzessionäre am Werk" -- WN 11.04.1974 "Große Enttäuschung über Nahverkehrs-Versorgung - Nienberger Rat bat Verwaltung um Aktivitäten" -- WN 11.05.1974 "Stadtbusverkehr bis Albachten erwünscht - zu klären sind noch schwierige Konzessionen" - *16 Fotos aus der Siedlung (Gerhard-Hauptmann-Str.?) - Vereinbarung der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Bundespost über die Bildung einer Omnibus-Gesellschaft 1970 - "Referate zum Generalverkehrsplan Nordrhein-Westfalen", vorgetragen von OKD Dr. Hermann Fechtrup, Kreisdirektor Dr. Friedrich-Adolf Jahr in der Kreistagssitzung am 21.10.1970, gedruckt - Kleine Anfrage 127/22.12.1970 und Große Anfrage 1/14.01.1971 an den Landtag NRW betr. finanzielle Lage der Personennahverkehrsbetriebe und Abdeckung von Verlusten durch die Gemeinden mit entsprechenden Antworten der Landesregierung

Enthält: Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse: Einrichtung von Autobuslinien u. Anpassung/Änderung von Fahrplänen, Haltestellen, Tarifen usw. (u. a. Fahrstreckenübersicht der Kraftverkehr-Westfalen AG, Omnibusfahrpläne, Berichte über die Verkehrsverhältnisse im Landkreis Münster, Übersicht über die Verkehrsträger im Landkreis Münster mit Streckenführung der einzelnen Linien, Führung der Buslinie 6 in die Waldsiedlung Angelmodde*, zwischenörtlicher Personenverkehr/Linienverkehr innerhalb des Landkreises Münster, 2. Gesetz zur Änderung des Personenbeförderungsgesetzes vom 8.5.1969, Leitplan Öffentlicher Personennahverkehr, Schülerbeförderung/Schulbusverkehr, Bildung von Verkehrsverbünden bzw. Verkehrsgemeinschaften in NRW, Gründung der Kommission zur Vorbereitung der Verkehrsgemeinschaft Münsterland)
Archivale

BZK no.

The Bundeszentralkartei (BZK) is the central register of the federal government and federal states for completed compensation proceedings. When a claim is entered into the BZK, a number is assigned for unique identification. This BZK number refers to a compensation claim, not to a person. If a person has made several claims (e.g. for themselves and for relatives), each claim generally has its own BZK number. Often, the file number of the respective compensation authority is used as the BZK number.

This number is important for making an inquiry to the relevant archive.

Delict according to Nazi judicial system

Conduct that was first criminalized under National Socialism (e.g. the Treachery Act, ‘Judenbegünstigung’) or which the Nazi judiciary prosecuted more severely (e.g. high treason).

Reason for persecution

The reasons provided here are based on the wording in the reasons for persecution stated in the sources.

Role in the proceeding

‘Verfolgt’ refers to a person or organization that was persecuted under National Socialism. They could file a claim for compensation or restitution as part of the Wiedergutmachung policy. If the application was submitted by another person or organization than the persecutee (for example, their son or daughter), this other person or organization is designated as ‘antragstellend’ and their relationship to the persecutee is noted, if known. In the sources, the persecutee is sometimes referred to as ‘Geschädigter’ (aggrieved party) and the applicant as ‘Anspruchsberechtigter’(claimant).

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Additional information on reason for persecution

Additional or more specific information on membership and group affiliation which were the reason for the persecution.
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