Nachlass Peter Löffler - Eisenbahngeschichtliche Sammlung (Bestand)
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NLA OL, Erw 91
Nds. Landesarchiv, Abt. Oldenburg (Archivtektonik) >> Gliederung >> 3 Nichtstaatliches Archivgut >> 3.3 Privates Archivgut >> 3.3.3 Wissenschaftliche / literarische Nachlässe sowie Einzelpersonen / Firmen
1847-2009
Bestandsgeschichte: Erw 91 Nachlass Peter Löffler - Eisenbahngeschichtliche
Sammlung
Zeit: 1847-2009
Umfang: 9,3 lfd. m; 182 Verzeichnungseinheiten
Erschließung: Archivdatenbank/Internet/Internet
Der Bestand beruht auf der umfangreichen Sammlung des Kapitäns Peter Löffler aus Sande, die dieser 2011 dem Staatsarchiv vermacht hat. Die Sammlung ergänzt die Überlieferung zur Großherzoglichen Oldenburgischen Eisenbahndirektion sowie die gesamte verkehrsgeschichtliche Überlieferung im nordwestlichen Niedersachsen. Sie enthält auch viele Bilder noch aus dem 19. Jahrhundert und einige seefahrtgeschichtliche Überlieferungen aus der Fahrenszeit von Peter Löffler. Die private Modelleisenbahnsammlung Löfflers ist die Basis des Modelleisenbahnmuseums in Sande bei Wilhelmshaven. Ferner befinden sich in diesem Nachlass in geringem Umfang auch Reisebeschreibungen und Überlieferungen zur Seefahrt, da es Peter Löffler nach seiner nautischen Ausbildung bis zum Kapitän gebracht hatte.
Inhalt:
Allgemeines zum Eisenbahnwesen Oldenburg-Ostfriesland 1867-2004 (12); Eisenbahnwesen in Oldenburg 1879-2009 (9); Eisenbahnwesen im Stadtgebiet Wilhelmshaven mit Vorort- und Marinebahn 1867-2004 (24); Eisenbahnstrecke und Bahnhöfe Oldenburg - Bremen 1862-2001 (5); Eisenbahnstrecke und Bahnhöfe Oldenburg - Wilhelmshaven 1847-2007 (11); Eisenbahnstrecke und Bahnhöfe Oldenburg - Emden 1869-2002 (2); Eisenbahnstrecke und Bahnhöfe Oldenburg - Osnabrück 1876-2004 (9); Querverbindung von Varel zur Wesermarsch 1898-2000 (3); Eisenbahnstrecke und Bahnhöfe Raum Hude/Delmenhorst und bis zur Wesermarsch 1862-2004 (10); Lokomotiven und Waggons bzw. Wagen 1871-2003 (19); Schmalspur-, Neben- und Privatbahnen 1867-2005 (15); Altlasten auf Bahnstrecken und Bahnhöfen 1907-1999 (5); Wangerooge und ostfriesische Inseln mit Küstenbahn 1867-2006 (25); Reisebeschreibungen, Eisenbahnwesen und Seefahrt 1979-2006 (8); Modelleisenbahnsachen 1892-2006 (7); Summarische Sammlungen, auch für Löfflers Publikationen 1867-2006 (18).
Literatur:
Bestandsgeschichte: Ralf Roman Rossberg (Hg.), Vom Reiz der Eisenbahn, Künzelsau 1979; Peter Löffler, Die Eisenbahn in Oldenburg. Eisenbahngeschichte im ehemaligen Land Oldenburg, Freiburg 1999; Peter Löffler, 100 Jahre Bahn-Sozialwerk (i.O.), 1900-2000, Oldenburg 2000.
Verwandte Bestände:
Best. 190 (Eisenbahndirektion Oldenburg); Best. 136 (Oldenburgisches Innenministerium); Rep 400 (Verwaltungsbezirk Oldenburg); Rep 410 (Bezirksregierung Weser-Ems); K-E (Eisenbahnkarten).
Zusatzinformationen: teilweise verzeichnet
Sammlung
Zeit: 1847-2009
Umfang: 9,3 lfd. m; 182 Verzeichnungseinheiten
Erschließung: Archivdatenbank/Internet/Internet
Der Bestand beruht auf der umfangreichen Sammlung des Kapitäns Peter Löffler aus Sande, die dieser 2011 dem Staatsarchiv vermacht hat. Die Sammlung ergänzt die Überlieferung zur Großherzoglichen Oldenburgischen Eisenbahndirektion sowie die gesamte verkehrsgeschichtliche Überlieferung im nordwestlichen Niedersachsen. Sie enthält auch viele Bilder noch aus dem 19. Jahrhundert und einige seefahrtgeschichtliche Überlieferungen aus der Fahrenszeit von Peter Löffler. Die private Modelleisenbahnsammlung Löfflers ist die Basis des Modelleisenbahnmuseums in Sande bei Wilhelmshaven. Ferner befinden sich in diesem Nachlass in geringem Umfang auch Reisebeschreibungen und Überlieferungen zur Seefahrt, da es Peter Löffler nach seiner nautischen Ausbildung bis zum Kapitän gebracht hatte.
Inhalt:
Allgemeines zum Eisenbahnwesen Oldenburg-Ostfriesland 1867-2004 (12); Eisenbahnwesen in Oldenburg 1879-2009 (9); Eisenbahnwesen im Stadtgebiet Wilhelmshaven mit Vorort- und Marinebahn 1867-2004 (24); Eisenbahnstrecke und Bahnhöfe Oldenburg - Bremen 1862-2001 (5); Eisenbahnstrecke und Bahnhöfe Oldenburg - Wilhelmshaven 1847-2007 (11); Eisenbahnstrecke und Bahnhöfe Oldenburg - Emden 1869-2002 (2); Eisenbahnstrecke und Bahnhöfe Oldenburg - Osnabrück 1876-2004 (9); Querverbindung von Varel zur Wesermarsch 1898-2000 (3); Eisenbahnstrecke und Bahnhöfe Raum Hude/Delmenhorst und bis zur Wesermarsch 1862-2004 (10); Lokomotiven und Waggons bzw. Wagen 1871-2003 (19); Schmalspur-, Neben- und Privatbahnen 1867-2005 (15); Altlasten auf Bahnstrecken und Bahnhöfen 1907-1999 (5); Wangerooge und ostfriesische Inseln mit Küstenbahn 1867-2006 (25); Reisebeschreibungen, Eisenbahnwesen und Seefahrt 1979-2006 (8); Modelleisenbahnsachen 1892-2006 (7); Summarische Sammlungen, auch für Löfflers Publikationen 1867-2006 (18).
Literatur:
Bestandsgeschichte: Ralf Roman Rossberg (Hg.), Vom Reiz der Eisenbahn, Künzelsau 1979; Peter Löffler, Die Eisenbahn in Oldenburg. Eisenbahngeschichte im ehemaligen Land Oldenburg, Freiburg 1999; Peter Löffler, 100 Jahre Bahn-Sozialwerk (i.O.), 1900-2000, Oldenburg 2000.
Verwandte Bestände:
Best. 190 (Eisenbahndirektion Oldenburg); Best. 136 (Oldenburgisches Innenministerium); Rep 400 (Verwaltungsbezirk Oldenburg); Rep 410 (Bezirksregierung Weser-Ems); K-E (Eisenbahnkarten).
Zusatzinformationen: teilweise verzeichnet
Bestand
Information on confiscated assets
Additional information
BZK no.
The Bundeszentralkartei (BZK) is the central register of the federal government and federal states for completed compensation proceedings. When a claim is entered into the BZK, a number is assigned for unique identification. This BZK number refers to a compensation claim, not to a person. If a person has made several claims (e.g. for themselves and for relatives), each claim generally has its own BZK number. Often, the file number of the respective compensation authority is used as the BZK number.
This number is important for making an inquiry to the relevant archive.
This number is important for making an inquiry to the relevant archive.
Delict according to Nazi judicial system
Conduct that was first criminalized under National Socialism (e.g. the Treachery Act, ‘Judenbegünstigung’) or which the Nazi judiciary prosecuted more severely (e.g. high treason).
Reason for persecution
The reasons provided here are based on the wording in the reasons for persecution stated in the sources.
Role in the proceeding
‘Verfolgt’ refers to a person or organization that was persecuted under National Socialism. They could file a claim for compensation or restitution as part of the Wiedergutmachung policy. If the application was submitted by another person or organization than the persecutee (for example, their son or daughter), this other person or organization is designated as ‘antragstellend’ and their relationship to the persecutee is noted, if known. In the sources, the persecutee is sometimes referred to as ‘Geschädigter’ (aggrieved party) and the applicant as ‘Anspruchsberechtigter’(claimant).
Search in Archivportal-D
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Additional information on reason for persecution
Additional or more specific information on membership and group affiliation which were the reason for the persecution.
16.06.2025, 10:42 AM CEST