Auf unserer Webseite werden neben den technisch erforderlichen Cookies noch Cookies zur statistischen Auswertung gesetzt. Sie können die Website auch ohne diese Cookies nutzen. Durch Klicken auf „Ich stimme zu“ erklären Sie sich einverstanden, dass wir Cookies zu Analyse-Zwecken setzen. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen hier einsehen und ändern.
NL Bode, Friedrich (Bestand)
Anmelden
Um Merklisten nutzen zu können, müssen Sie sich zunächst anmelden.
100 Jahre Hauptgüterbahnhof Mannheim, vervielfältigtes Manuskript, s. l.
ACKERMANN, Karl-Friedrich, Die Entwicklung des Mannheim-Ludwigshafener Hafenumschlags im Spannungsfeld konkurrierender Transportwege von der Gründung der Stadt Mannheim bis zur Gegenwart, Mannheim 1966.
BUNDESBAHNDIREKTION KARLSRUHE (Hg.), Frachtzentrum Mannheim-Ludwigshafen. Konzeptionsstudie, s. l. 1986.
KASPER, Wolfgang, Der Bahnhof und das vergessene Dorf. Versuch einer Chronik vom Hauptgüterbahnhof Mannheim und der Eisenbahnsiedlung Neckarspitze, s. l. ca. 2000.
OBERST, Alexander, Vom Verkehrsknotenpunkt zur Sackgasse? Die historische und strukturelle Entwicklung der Mannheimer Hafengebiete unter besonderer Berücksichtigung der Bedeutung des Containerumschlages für die heutige Situation des Mannheimer Hafens, Heidelberg 1996.
RECKER, Emil, Umgestaltung der Bahnanlagen im Raum Ludwigshafen-Mannheim, in: Eisenbahntechnische Rundschau 12 (1963), H. 3.
RHEIN-NECKAR-HAFENGESELLSCHAFT (Hg.), Rhein-Neckar-Hafen Mannheim. Einblick in die Entwicklung eines Binnenhafens, Mannheim 1997.
SCHOTT, Sigmund, Der Industriehafen zu Mannheim. Festschrift zur Einweihung des Hafens am 3. Juni 1907, Mannheim 1907.
SIEMENS/DEUTSCHE BUNDESBAHN (Hg.), Zentralstellwerk Mannheim „Mpf“, s. l. 1982.
6. Ergänzende Bestände
Zeitungssammlungen S 2/0228 (Hafen)
S 2/0290 (Deutsche Bundesbahn)
Weitere Bestände zum Bahnbetrieb in Mannheim finden sich im Generallandesarchiv Karlsruhe in der Beständegruppe Bundesbahndirektion Karlsruhe.
Die Bundeszentralkartei (BZK) ist das zentrale Register des Bundes und der Länder zu den durchgeführten Entschädigungsverfahren. Bei der Aufnahme eines Verfahrens in die BZK wurde zur eindeutigen Identifizierung eine Nummer vergeben. Diese BZK-Nummer bezieht sich nicht auf eine Person, sondern auf ein Entschädigungsverfahren: Hat eine Person mehrere Ansprüche geltend gemacht (z.B. für sich selbst und für Angehörige), liegt im Normalfall für jedes Verfahren eine eigene BZK-Nummer vor. Häufig wurde als BZK-Nr. schlicht das Aktenzeichen der jeweiligen Entschädigungsbehörde übernommen.
Diese Nummer ist für eine Anfrage im entsprechenden Archiv wichtig.
Delikt nach NS-Justiz
Handlungen, die im Nationalsozialismus überhaupt erst kriminalisiert wurden (z.B. Heimtückegesetz, "Judenbegünstigung") oder die die NS-Justiz in verschärftem Maß verfolgte (z.B. Hochverrat).
Verfolgungsgrund
Die hier angegebenen Gründe orientieren sich am Wortlaut der in den Quellen genannten Verfolgungsgründe.
Rolle im Verfahren
„Verfolgte Person“ meint eine Person, die einen Entschädigungsanspruch für einen Schaden durch NS-Verfolgung geltend machte. Wenn der Antrag nicht von der verfolgten Person selbst, sondern von einer anderen Person gestellt wurde, so wird diese als „antragstellend“ angegeben und ihre Beziehung zur verfolgten Person, soweit vorhanden, vermerkt. In den Quellen wird die verfolgte Person mitunter als „Geschädigter“, die antragstellende Person als „Anspruchsberechtigter“ bezeichnet.
Suche im Archivportal-D
Weitere Archivalien zu dieser Person über die Wiedergutmachung hinaus können Sie eventuell im Archivportal-D finden.
Nähere Angaben zum Verfolgungsgrund
Ergänzende oder spezifischere Angaben zu Mitgliedschaft, Gruppenzugehörigkeit bzw. Gruppenzuschreibung, die Anlass für die Verfolgung war.
Rechteinformation beim Datenlieferanten zu klären.
