Enthält: 1.) Wilhelm Logemann: Warum gibt es eigentlich keine "Wesereisenbahn"? [Teil 1], in: Die Weser 44, 1970, Heft 3, S. 44-47; 2.) Wilhelm Logemann: Warum gibt es eigentlich keine "Wesereisenbahn"? [Teil 2], in: Die Weser 44, 1970, Heft 3, S. 62-65; 3.) Die Flößerei war nicht nur idyllisch. Ausstellung des Deutschen Schiffahrtsmuseums Bremerhaven, in: Binnenschiffahrts-Nachrichten 1985, Nr. 30-31 vom 30. Okt. 1985, S. 537; 4.) Detlev Ellmers: Warenumschlag zwischen Schiff und Wagen im Wasser, in: Deutsches Schiffahrtsarchiv 6, 1983, S. 209-241; 5.) Detlev Ellmers: Mittelalterliche Hafeneinrichtungen am Rhein, in: Beiträge zur Rheinkunde 33, 1981, S. 36-46; 6.) Georg Heil: Schiffer und Kaufleute. Die Vlothoer Weserflotte und der Weserhafen Vlotho, in: 800 Jahre Vlotho. Stadtgeschichte(n), hrsg. von Peter Sundermann, Vlotho 1985, S. 24-58; 7.) Bernhard: Der Hafen und das Industriegelände in Hameln, in: Die Weser. Monatsschrift des Weserbundes 1922, Heft 8, S. 97-101; 8.) Hermann Bächtold: Der nordeutsche Handel im 12. und beginnenden 13. Jahrhundert, Berlin - Leipzig 1910 (nur Inhaltsverzeichnis u. S. 114-233: Dritter Abschnitt (Das rechtsrheinische Norddeutschland)); 9.) Wolfgang Habermann: Der Getreidehandel in Deutschland im 14. und 15. Jahrhundert. Ein Literaturbericht, in: Scripta mercaturae 12, 1978, S. 107-135 (II. Teil, III. Der hansische Bereich).
