Forschungsgesellschaft für das Straßenwesen e. V., Arbeitsgruppe Betonstraßen, Untergruppe Bewehrung und Bauart der Betonfahrbahndecken

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Universitätsbibliothek Stuttgart, Abteilung Universitätsarchiv
33/1/1412
St 12a
33 Forschungs- und Materialprüfungsanstalt für das Bauwesen (FMPA) - Otto-Graf-Institut
33 Forschungs- und Materialprüfungsanstalt für das Bauwesen (FMPA) - Otto-Graf-Institut >> Gremien, Ausschüsse, Konferenzen >> Straßen >> Forschungsgesellschaft für das Straßenwesen e.V. (vorher Studiengesellschaft für Automobilstraßenbau Stufa) >> Arbeitsgruppen >> Arbeitsgruppe Betonstraßen >> Untergruppe Bewehrung und Bauart Betonfahrbahndecken
12/04/1935 - 15/06/1937
Enthält: u.a.: ´´Beton-Teknik´´; Über die Bauart der Betondecken für Autobahnen und über die Versuche zur Erkundung der zweckmässigen Bauart der Betondecken; Über die zweckmässige Bewehrung von Fahrbahnplatten für Kraftfahrbahnen; Über die Widerstandsfähigkeit von Rundeisendübeln an den Querfugen von Betonfahrbahndecken (mit Anlagen); Arbeiten der Untergruppe Bauart der Betondecken; Arbeitsplan für den Bau der Versuchsstrecke 2 auf der Reichsautobahn bei Bernhausen; Entwurf für Sitzungsprotokoll der 1. Sitzung der Untergruppe Bauart der Betondecken am 18.6.1935

Personenindex:
Moll, Leonhard / Graf, Otto / Dittrich, Rudolf / Kögler, Fritz / Dischinger, Franz / Moersch, Emil / Schaechterle, Karl / Huber, Otto / Petry, Wilhelm / Reinhardt, Reichsbahndirektor / Schwiete, Hans Ernst / Pistor, Lutz / Eitel, Wilhelm / Leonhardt, Fritz / Weil, Gustav / Brenner, Erwin / Berrer, Alfred / Lomann, R. / Kunde, Hermann
Sachindex:
Leonhard Moll, München / Die Betonstraße, Zeitschrift für wirtschaftliche und technische Fragen des Straßenbaues / Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen, Berlin / Reichsautobahnen, Oberste Bauleitung Kraftfahrbahnen Hannover / Deutscher Betonverein e. V. / Forschungsgesellschaft für das Straßenwesen e. V., Arbeitsgruppe Betonstraßen / Reichsautobahnen, Direktion Berlin / Reichsautobahnen, Oberste Bauleitung Kraftfahrbahnen Stuttgart / Technische Hochschule München, Dekanat / Reichsautobahnen, Oberste Bauleitung Kraftfahrbahnen Frankfurt/Main / Reichsautobahnen, Oberste Bauleitung Kraftfahrbahnen Altona / Reichsautobahnen, Oberste Bauleitung Kraftfahrbahnen Königsberg/Preußen / Technische Hochschule Berlin, Lehrstuhl für Eisenbeton / Technische Hochschule Breslau, Lehrstuhl für Eisenbetonbau und Massivbrückenbau, Betonlaboratorium / Sächsische Bergakademie Freiberg / Reichsautobahnen, Oberste Bauleitung Kraftfahrbahnen München / Bewehrung / Betonfahrbahndecken / Verdübelung / Querfugen / Reichsautobahnen
final: Forschungs- und Materialprüfungsanstalt Baden-Württemberg (FMPA) - Otto-Graf-Institut
Archivale
Personenbezug: n
Zugangsbeschränkungen: 1967
Moll, Leonhard
Graf, Otto
Dittrich, Rudolf
Kögler, Fritz
Dischinger, Franz
Moersch, Emil
Schaechterle, Karl
Huber, Otto
Petry, Wilhelm
Reinhardt, Reichsbahndirektor
Schwiete, Hans Ernst
Pistor, Lutz
Eitel, Wilhelm
Leonhardt, Fritz
Weil, Gustav
Brenner, Erwin
Berrer, Alfred
Lomann, R.
Kunde, Hermann
Leonhard Moll, München
Die Betonstraße, Zeitschrift für wirtschaftliche und technische Fragen des Straßenbaues
Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen, Berlin
Reichsautobahnen, Oberste Bauleitung Kraftfahrbahnen Hannover
Deutscher Betonverein e. V.
Forschungsgesellschaft für das Straßenwesen e. V., Arbeitsgruppe Betonstraßen
Reichsautobahnen, Direktion Berlin
Reichsautobahnen, Oberste Bauleitung Kraftfahrbahnen Stuttgart
Technische Hochschule München, Dekanat
Reichsautobahnen, Oberste Bauleitung Kraftfahrbahnen Frankfurt/Main
Reichsautobahnen, Oberste Bauleitung Kraftfahrbahnen Altona
Reichsautobahnen, Oberste Bauleitung Kraftfahrbahnen Königsberg/Preußen
Technische Hochschule Berlin, Lehrstuhl für Eisenbeton
Technische Hochschule Breslau, Lehrstuhl für Eisenbetonbau und Massivbrückenbau, Betonlaboratorium
Sächsische Bergakademie Freiberg
Reichsautobahnen, Oberste Bauleitung Kraftfahrbahnen München
Bewehrung
Betonfahrbahndecken
Verdübelung
Querfugen
Reichsautobahnen

BZK-Nr.

Die Bundeszentralkartei (BZK) ist das zentrale Register des Bundes und der Länder zu den durchgeführten Entschädigungsverfahren. Bei der Aufnahme eines Verfahrens in die BZK wurde zur eindeutigen Identifizierung eine Nummer vergeben. Diese BZK-Nummer bezieht sich nicht auf eine Person, sondern auf ein Entschädigungsverfahren: Hat eine Person mehrere Ansprüche geltend gemacht (z.B. für sich selbst und für Angehörige), liegt im Normalfall für jedes Verfahren eine eigene BZK-Nummer vor. Häufig wurde als BZK-Nr. schlicht das Aktenzeichen der jeweiligen Entschädigungsbehörde übernommen.

Diese Nummer ist für eine Anfrage im entsprechenden Archiv wichtig.

Delikt nach NS-Justiz

Handlungen, die im Nationalsozialismus überhaupt erst kriminalisiert wurden (z.B. Heimtückegesetz, "Judenbegünstigung") oder die die NS-Justiz in verschärftem Maß verfolgte (z.B. Hochverrat).

Verfolgungsgrund

Die hier angegebenen Gründe orientieren sich am Wortlaut der in den Quellen genannten Verfolgungsgründe.

Rolle im Verfahren

„Verfolgt“ meint eine Person oder Organisation, die im Nationalsozialismus verfolgt wurde. Sie konnte im Rahmen der Wiedergutmachung Entschädigung oder Rückerstattung beantragen. Wenn der Antrag nicht von dem oder der Verfolgten selbst, sondern von einer anderen Person (zum Beispiel dem Sohn oder der Tochter) oder einer Organisation gestellt wurde, so wird diese als „antragstellend“ bezeichnet und ihre Beziehung zu dem oder der Verfolgten soweit bekannt vermerkt. In den Quellen wird für die Verfolgten auch der Begriff „Geschädigte“ und für die Antragstellenden der Begriff „Anspruchsberechtigte“ verwendet.

Suche im Archivportal-D

Weitere Archivalien zu dieser Person oder Organisation über die Wiedergutmachung hinaus können Sie eventuell im Archivportal-D finden.

Nähere Angaben zum Verfolgungsgrund

Ergänzende oder spezifischere Angaben zu Mitgliedschaft, Gruppenzugehörigkeit bzw. Gruppenzuschreibung, die Anlass für die Verfolgung war.
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03.04.2025, 09:34 MESZ
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