Flugzeuge und Flugpioniere (Fotos): Bd. 1
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BArch RL 3/4987
4377-949
BArch RL 3 Generalluftzeugmeister / Chef der Technischen Luftrüstung
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1910-1941
Enthält u.a.:
Maryse Hilsz, französische Fliegerin, Höhenrekord, Juni 1936;
Eugen Wiencziers, deutscher Flieger, Glückwünsche des Kronprinzen Wilhelm von Preußen zum Höhenrekord, ca. 1910;
Glenn Curtiss im Flugzeug während seines Fluges von Albany nach New York, ca. 1910;
Mikrophon von Hauptmann Marconnet, ermöglicht das Sprechen und Schreiben während des Fluges, o.Dat.;
Innenraum der Fokker F V, ca. 1923;
Messerschmitt Me 323, Verladung von Lastkraftwagen, o.Dat.;
Flugboot Rohrbach-Romar, o.Dat.;
Erbeutetes russisches Flugzeug, Marktplatz von Neidenburg, ca. 1914;
Segelflugzeug mit Hilfsmotor, ca. 1923;
Eindecker Flugzeugbau Friedrichshafen, 2. Wasser-Wettbewerb Bodensee, 1913;
Eindecker "La Fregate", o.Dat.;
Russisches Flugzeug französischer Herkunft, o.Dat.;
vermutlich Samuel Franklin Cody, englischer Flieger, im Flugzeug, vor 1913;
Triebwerksanlage des Großflugzeuges Rohrbach-Romar, o.Dat.;
Eindecker (Gleiter) auf der Schneidemühle bei Zeitz, o.Dat.;
vermutlich italienisches Flugzeug, o.Dat.;
Flugzeug auf der Frühjahrsflugwoche Johannesthal, 1913;
Blick in die Montagehalle einer Flugzeugfabrik.- Einbau der Motoren in die Flugzeugrümpfe, 1918;
"Nölle in seinem Apparat".- Herbstflugwoche Johannesthal, 1911;
Flugzeug, Ankunft in Wiener Neustadt, o.Dat.;
Wasserflugzeug (Foto: Bildstelle bei der Erprobungsstelle Travemünde), März 1938;
Flugboot BV 222 "Wiking" mit sechs BMW 323-Sternmotoren, o.Dat.;
Flugzeug Typ Brequet, 1928, 1929;
Flugzeug Typ Albatros, o.Dat.
Enthält auch:
Waffenstillstandsverhandlungen im Wald von Combiegne am 21. Juni 1940.- Die französischen Unterhändler begeben sich in den Verhandlungswagen (Foto: PK Tietz), Juni 1940;
Zerstörter Straßenbahnwagen (ohne Ortsangabe) nach deutschem Bombenangriff, Jan. 1941;
Österreichische Flugverkehrs AG, Flugplatzleitung Wien-Aspern.- Ansprache vor dem Gebäude, o.Dat.
Maryse Hilsz, französische Fliegerin, Höhenrekord, Juni 1936;
Eugen Wiencziers, deutscher Flieger, Glückwünsche des Kronprinzen Wilhelm von Preußen zum Höhenrekord, ca. 1910;
Glenn Curtiss im Flugzeug während seines Fluges von Albany nach New York, ca. 1910;
Mikrophon von Hauptmann Marconnet, ermöglicht das Sprechen und Schreiben während des Fluges, o.Dat.;
Innenraum der Fokker F V, ca. 1923;
Messerschmitt Me 323, Verladung von Lastkraftwagen, o.Dat.;
Flugboot Rohrbach-Romar, o.Dat.;
Erbeutetes russisches Flugzeug, Marktplatz von Neidenburg, ca. 1914;
Segelflugzeug mit Hilfsmotor, ca. 1923;
Eindecker Flugzeugbau Friedrichshafen, 2. Wasser-Wettbewerb Bodensee, 1913;
Eindecker "La Fregate", o.Dat.;
Russisches Flugzeug französischer Herkunft, o.Dat.;
vermutlich Samuel Franklin Cody, englischer Flieger, im Flugzeug, vor 1913;
Triebwerksanlage des Großflugzeuges Rohrbach-Romar, o.Dat.;
Eindecker (Gleiter) auf der Schneidemühle bei Zeitz, o.Dat.;
vermutlich italienisches Flugzeug, o.Dat.;
Flugzeug auf der Frühjahrsflugwoche Johannesthal, 1913;
Blick in die Montagehalle einer Flugzeugfabrik.- Einbau der Motoren in die Flugzeugrümpfe, 1918;
"Nölle in seinem Apparat".- Herbstflugwoche Johannesthal, 1911;
Flugzeug, Ankunft in Wiener Neustadt, o.Dat.;
Wasserflugzeug (Foto: Bildstelle bei der Erprobungsstelle Travemünde), März 1938;
Flugboot BV 222 "Wiking" mit sechs BMW 323-Sternmotoren, o.Dat.;
Flugzeug Typ Brequet, 1928, 1929;
Flugzeug Typ Albatros, o.Dat.
Enthält auch:
Waffenstillstandsverhandlungen im Wald von Combiegne am 21. Juni 1940.- Die französischen Unterhändler begeben sich in den Verhandlungswagen (Foto: PK Tietz), Juni 1940;
Zerstörter Straßenbahnwagen (ohne Ortsangabe) nach deutschem Bombenangriff, Jan. 1941;
Österreichische Flugverkehrs AG, Flugplatzleitung Wien-Aspern.- Ansprache vor dem Gebäude, o.Dat.
Generalluftzeugmeister / Chef der Technischen Luftrüstung (GL / Chef TLR), 1933-1945
Akte
deutsch
Angaben zum entzogenen Vermögen
Weitere Angaben
BZK-Nr.
Die Bundeszentralkartei (BZK) ist das zentrale Register des Bundes und der Länder zu den durchgeführten Entschädigungsverfahren. Bei der Aufnahme eines Verfahrens in die BZK wurde zur eindeutigen Identifizierung eine Nummer vergeben. Diese BZK-Nummer bezieht sich nicht auf eine Person, sondern auf ein Entschädigungsverfahren: Hat eine Person mehrere Ansprüche geltend gemacht (z.B. für sich selbst und für Angehörige), liegt im Normalfall für jedes Verfahren eine eigene BZK-Nummer vor. Häufig wurde als BZK-Nr. schlicht das Aktenzeichen der jeweiligen Entschädigungsbehörde übernommen.
Diese Nummer ist für eine Anfrage im entsprechenden Archiv wichtig.
Diese Nummer ist für eine Anfrage im entsprechenden Archiv wichtig.
Delikt nach NS-Justiz
Handlungen, die im Nationalsozialismus überhaupt erst kriminalisiert wurden (z.B. Heimtückegesetz, "Judenbegünstigung") oder die die NS-Justiz in verschärftem Maß verfolgte (z.B. Hochverrat).
Verfolgungsgrund
Die hier angegebenen Gründe orientieren sich am Wortlaut der in den Quellen genannten Verfolgungsgründe.
Rolle im Verfahren
„Verfolgt“ meint eine Person oder Organisation, die im Nationalsozialismus verfolgt wurde. Sie konnte im Rahmen der Wiedergutmachung Entschädigung oder Rückerstattung beantragen. Wenn der Antrag nicht von dem oder der Verfolgten selbst, sondern von einer anderen Person (zum Beispiel dem Sohn oder der Tochter) oder einer Organisation gestellt wurde, so wird diese als „antragstellend“ bezeichnet und ihre Beziehung zu dem oder der Verfolgten soweit bekannt vermerkt. In den Quellen wird für die Verfolgten auch der Begriff „Geschädigte“ und für die Antragstellenden der Begriff „Anspruchsberechtigte“ verwendet.
Suche im Archivportal-D
Weitere Archivalien zu dieser Person oder Organisation über die Wiedergutmachung hinaus können Sie eventuell im Archivportal-D finden.
Nähere Angaben zum Verfolgungsgrund
Ergänzende oder spezifischere Angaben zu Mitgliedschaft, Gruppenzugehörigkeit bzw. Gruppenzuschreibung, die Anlass für die Verfolgung war.
24.04.2026, 12:27 MESZ
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