Bestand

E 9/17

Stadtarchiv Nürnberg (Archivtektonik) >> Stadtarchiv Nürnberg >> Bestandsgruppe E: Dokumentationsgut privater Provenienz >> E 9 - Firmen- und Wirtschaftsarchive >> E 9/17 - Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (MAN) mit Firma Klett & Co.

Von der Firma Klett & Co. und von der Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (MAN) befinden sich nur einige Archivsplitter, zum großen Teil Reproduktionen, Werbebroschüren und -prospekte, im StadtAN. Das Unternehmensarchiv selbst wird in Augsburg - MAN AG Historisches Archiv - und in München - MAN Nutzfahrzeuge AG Historisches Archiv - verwahrt, das bei eingehenden Untersuchungen zur Firmengeschichte kontaktiert werden sollte. Eine Sammlung von Fotokopien von Archivalien des Augsburger Firmenarchivs zur Nürnberger Wirtschafts- und Sozialgeschichte befindet sich unter der Signatur F 5 Nr. 207 im StadtAN.Die hier verwahrten Unterlagen, gelangten auf verschiedenen Wegen, in der Regel als Schenkungen von Privatpersonen, an das StadtAN. Die ursprüngliche Formierung in zwei Einzelbestände E 9/17 MAN und E 9/221 Klett & Co. wurde aufgehoben; mit Ausnahme einiger Schriftstücke, die amtlichem Schriftgut (C 25/I Alte Fürsorgeregistratur) entnommen worden waren, sind die verbliebenen Materialien bei E 9/17 erschlossen worden.2012 gelangte aus dem Nachlass von Herrn Rudolf-Hartmut Baum, ehemaliger Mitarbeiter der MAN, weiteres Dokumentationsgut in das Stadtarchiv. Es enthält u. a. geschäftlichen und privaten Schriftwechsel aus seinen Tätigkeiten beim Historischen Archiv der MAN-Gutehoffnungshütte GmbH und in verschiedenen Institutionen. Darunter befinden sich auch Fotografien, Veröffentlichungen und Wissenschaftliche Arbeiten sowie gusseiserne Firmenschilder.Informationen zur Geschichte des Unternehmens können u. a. den folgenden Veröffentlichungen entnommen werden:· L. C. Beck, Die Fabrikindustrie Nürnbergs, erschienen in der Festschrift zur 40. Haupt-Versammlung des Vereins deutscher Ingenieure in Nürnberg vom 11.-15. Juni 1899 (Av-Bibl. 612.4°)· Eibert, Georg, Unternehmenspolitik Nürnberger Maschinenbauer (1835-1914), Stuttgart 1979 (Av-Bibl. 7407.8°)· Biensfeldt, Johannes, Freiherr Dr. Th. von Cramer-Klett, erblicher Reichsrat der Krone Bayern, sein Leben und sein Werk. Ein Beitrag zur bayerischen Wirtschaftsgeschichte des 19. Jahrhunderts, Leipzig 1922 (Av-Bibl. 6160.8°(58))· Foth, Werner, Soziale Chronik aus 100 Jahren MAN, Nürnberg 1943 (Av-Bibl. 6092.4°)· Hans Petersen, Gepräge und Schicksal der MAN 1840-1965, aus MAN-Werkzeitung 1965 (Av-Bibl. 6915.4°)· Undatierter (ca. 1962) Werbeprospekt "MAN - Fünf Werke stellen sich vor" (in E 9/17 Nr. 38)Nachfolgende kurzgefasste Angaben zur Entwicklung des Unternehmens sollen lediglich als Einstieg in die Benutzung dienen; sie sind vorgenannten Veröffentlichungen entnommen worden.· 1841 Konzessionserteilung an Johann Friedrich Klett (1778-21. Apr. 1847) zum Betrieb einer Maschinenfabrik und Eisengießerei· 1842 Inbetriebsetzung der Fabrik, Kesslerstraße/Wöhrd (Firma Klett & Co.)· 2. Mai 1847 Eheschließung von Emilie Klett (Tochter von Klett) mit Theodor Cramer, Annahme des Namens Cramer-Klett und Übernahme der Fabrik· Ausbau zum Großunternehmen - Bau von Eisenbahnwagen, Herstellung von Drehscheiben, Schiebebühnen und anderen Bahnbedarfsgegenständen, Brückenbau, Hochbaukonstruktionen· 1860 Gründung des Werks Gustavsburg (Brückenbau-Anstalt Gustavsburg) anlässlich des Baus der Eisenbahn-Rheinbrücke bei Mainz· 1865 Umwandlung in Maschinenbau-Gesellschaft Nürnberg Klett & Co. oHG· 1873 Umwandlung in Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg und Gründung der Süddeutschen Brückenbau-Aktiengesellschaft mit Sitz in München· 1884 Tod des Hauptaktionärs Dr. Theodor Freiherr von Cramer-Klett· 1884 Liquidation der Süddeutschen Brückenbau-Aktiengesellschaft mit Sitz in München und Übergang der Werkstätten Gustavsburg wieder als Filiale an die Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg· ab 1897 Beginn eines Fabrikneubaus in Gibitzenhof· 1898 Fusion mit der Maschinenfabrik Augsburg AG (1840 als Fabrik für Maschinenbau in Augsburg gegründet) zur Vereinigten Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbau-Gesellschaft Nürnberg, A.-G., Sitz Augsburg (Werke Augsburg, Nürnberg und Gustavsburg)· 1902 Beginn des Großgasmaschinenbaus· 1903 Bau des ersten Schiffsdieselmotors, Dampfturbinenbau· 1904 Einführung der Kurzbezeichnung M.A.N.· 1908 Umbenennung in Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG· 1915 Bau von Lastwagen und hydraulischen Pressen· 1955 Gründung der Werke München und Hamburg· 1958 Gründung der M.A.N. Turbomotoren GmbH, MünchenZur jüngeren Geschichte sei auf den entsprechenden Artikel im Stadtlexikon Nürnberg verwiesen.

lfd. Meter: 10,75; Einheiten: 108

Bestand

Deutsch

Augsburg
Bahnbedarfsgegenstände
Baum, Rudolf-Hartmut
Brückenbau
Brückenbau-Anstalt Gustavsburg
Cramer, Theodor
Cramer-Klett, Theodor Dr.
Drehscheiben
Eisenbahn-Rheinbrücke bei Mainz
Eisenbahnwagen
Eisengießerei
Gibitzenhof
Großgasmaschinenbau
Gustavsburg
Hamburg
Hochbaukonstruktionen
Keßlerstraße
Klett, Emilie
Klett, Johann Friedrich
Klett & Co. (Einzelbestand)
Lastwagen
M.A.N.
Mainz
MAN (Einzelbestand)
MAN Turbomotoren GmbH, München
Maschinenbau-Aktiengesellschaft Nürnberg
Maschinenbau-Gesellschaft Nürnberg Klett & Co. oHG
Maschinenfabrik Augsburg AG
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Einzelbestand)
München
Pressen, hydraulische
Schiebebühnen
Schiffsdieselmotoren, Dampfturbinenbau
Süddeutsche Brückenbau-Aktiengesellschaft, München
Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbau-Gesellschaft Nürnberg, A.-G.
Wöhrd, Klett & Co.

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05.06.2025, 11:18 MESZ