Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen Mappe 1

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Universitätsbibliothek Stuttgart, Abteilung Universitätsarchiv
33/1/1397
St 8a
33 Forschungs- und Materialprüfungsanstalt für das Bauwesen (FMPA) - Otto-Graf-Institut
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26/02/1934 - 26/06/1935
Enthält: u.a.: Entwurf eines Arbeitsplanes für Versuche über die Bewehrung von Betonstraßen; Broschüren Modern roads and highway engineering und Tarmacadam roads and concrete kerbs reinforced with Expamet expanded steel; Aufsicht der Bewehrung von Betonstraßen (Reichsautobahnen) mit Baustahlgewebe verstärkte Eck- und Randbewehrung (2 Vorschläge); Vorschläge für den Bau von Zementbetondecken auf Reichsautobahnen (Straßenbau AG Köln); Photographien über Bewehrung von Betonfahrbahndecken; Gegenüberstellung von Betonfahrbahnfeldern mit ebener sowie Rand- und Eckbewehrung mit und ohne Bolzen-Verbindung im Benzinger-Geflecht; Ermittlung der zweckmässigen Plattendicke für Betonfahrbahnen; Bericht Otto Dyckerhoffs ´´Die seit dem Washingtoner Kongress in der Verwendung von Zement im Straßenbau erzielten Fortschritte´´; Entwurf für ein Forschungsprogramm über Prüfverfahren und Prüfeinrichtungen für Zement und Beton im neuzeitlichen Straßenbau; Vorläufige Richtlinien für den Ausbau von Reichsstraßen

Personenindex:
Todt, Fritz (1) / Eitel, Wilhelm (2), Graf, Otto (3), (1) / Schwiete, Hans Ernst / Schönleben, Eduard / Huber, Otto / Doll, Herr / Wangemann, P. / Rust, Bernhard / Maurer, H. / Schütte, Herr / Schaper, Professor, Schmid, Herr / Mauterer, A. / Garbotz, Georg / Faber, Fred / Busch, Helmut / Dyckerhoff, Otto / Petry, Wilhelm
Sachindex:
Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen, Berlin (1), Forschungsgesellschaft für das Straßenwesen e. V., Arbeitsgruppe Betonstraßen / Reichsautobahnen, Oberste Bauleitung Kraftfahrbahnen München / Technische Hochschule Dresden, Versuchs- und Materialprüfungsamt / Kaiser-Wilhelm-Institut für Silikatforschung, Berlin-Dahlem / Reichsautobahnen, Oberste Bauleitung Kraftfahrbahnen Stuttgart / Schüchtermann u. Kremer-Baum AG für Aufbereitung / Reichsautobahnen, Direktion Berlin / Boroughs Engineers Office, Middlesborough / Bau-Stahlgewebe GmbH, Düsseldorf / Strabag AG, Köln / Forschungsgemeinschaft für Betonstraßenbau / Reichshauptkasse Berlin / Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft / Deutscher Betonverein e. V. / Dortmunder Union Brückenbau AG / Strapa / Technische Hochschule München, Bautechnisches Laboratorium / Betonfahrbahndecken / Bewehrung / Verdübelung / Streckmetall / Baustahlgewebe / Plattendicke / Zementprüfung / Mahlfeinheit / Schwindvermögen / Zement Rißbildung
final: Forschungs- und Materialprüfungsanstalt Baden-Württemberg (FMPA) - Otto-Graf-Institut
Archivale
Personenbezug: n
Zugangsbeschränkungen: 1965
Todt, Fritz (1)
Eitel, Wilhelm (2)
Graf, Otto (3), (1)
Schwiete, Hans Ernst
Schönleben, Eduard
Huber, Otto
Doll, Herr
Wangemann, P.
Rust, Bernhard
Maurer, H.
Schütte, Herr
Schaper, Professor
Schmid, Herr
Mauterer, A.
Garbotz, Georg
Faber, Fred
Busch, Helmut
Dyckerhoff, Otto
Petry, Wilhelm
Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen, Berlin (1)
Forschungsgesellschaft für das Straßenwesen e. V., Arbeitsgruppe Betonstraßen
Reichsautobahnen, Oberste Bauleitung Kraftfahrbahnen München
Technische Hochschule Dresden, Versuchs- und Materialprüfungsamt
Kaiser-Wilhelm-Institut für Silikatforschung, Berlin-Dahlem
Reichsautobahnen, Oberste Bauleitung Kraftfahrbahnen Stuttgart
Schüchtermann u. Kremer-Baum AG für Aufbereitung
Reichsautobahnen, Direktion Berlin
Boroughs Engineers Office, Middlesborough
Bau-Stahlgewebe GmbH, Düsseldorf
Strabag AG, Köln
Forschungsgemeinschaft für Betonstraßenbau
Reichshauptkasse Berlin
Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft
Deutscher Betonverein e. V.
Dortmunder Union Brückenbau AG
Strapa
Technische Hochschule München, Bautechnisches Laboratorium
Betonfahrbahndecken
Bewehrung
Verdübelung
Streckmetall
Baustahlgewebe
Plattendicke
Zementprüfung
Mahlfeinheit
Schwindvermögen
Zement Rißbildung

BZK-Nr.

Die Bundeszentralkartei (BZK) ist das zentrale Register des Bundes und der Länder zu den durchgeführten Entschädigungsverfahren. Bei der Aufnahme eines Verfahrens in die BZK wurde zur eindeutigen Identifizierung eine Nummer vergeben. Diese BZK-Nummer bezieht sich nicht auf eine Person, sondern auf ein Entschädigungsverfahren: Hat eine Person mehrere Ansprüche geltend gemacht (z.B. für sich selbst und für Angehörige), liegt im Normalfall für jedes Verfahren eine eigene BZK-Nummer vor. Häufig wurde als BZK-Nr. schlicht das Aktenzeichen der jeweiligen Entschädigungsbehörde übernommen.

Diese Nummer ist für eine Anfrage im entsprechenden Archiv wichtig.

Delikt nach NS-Justiz

Handlungen, die im Nationalsozialismus überhaupt erst kriminalisiert wurden (z.B. Heimtückegesetz, "Judenbegünstigung") oder die die NS-Justiz in verschärftem Maß verfolgte (z.B. Hochverrat).

Verfolgungsgrund

Die hier angegebenen Gründe orientieren sich am Wortlaut der in den Quellen genannten Verfolgungsgründe.

Rolle im Verfahren

„Verfolgt“ meint eine Person oder Organisation, die im Nationalsozialismus verfolgt wurde. Sie konnte im Rahmen der Wiedergutmachung Entschädigung oder Rückerstattung beantragen. Wenn der Antrag nicht von dem oder der Verfolgten selbst, sondern von einer anderen Person (zum Beispiel dem Sohn oder der Tochter) oder einer Organisation gestellt wurde, so wird diese als „antragstellend“ bezeichnet und ihre Beziehung zu dem oder der Verfolgten soweit bekannt vermerkt. In den Quellen wird für die Verfolgten auch der Begriff „Geschädigte“ und für die Antragstellenden der Begriff „Anspruchsberechtigte“ verwendet.

Suche im Archivportal-D

Weitere Archivalien zu dieser Person oder Organisation über die Wiedergutmachung hinaus können Sie eventuell im Archivportal-D finden.

Nähere Angaben zum Verfolgungsgrund

Ergänzende oder spezifischere Angaben zu Mitgliedschaft, Gruppenzugehörigkeit bzw. Gruppenzuschreibung, die Anlass für die Verfolgung war.
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03.04.2025, 09:34 MESZ
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