Enthält u.a.: Inanspruchnahme der Straße für Arbeiten der Eisenbahnverwaltung; Vertrag mit dem Preußischen Eisenbahnfiskus über die Benutzung der teilweise auf städtischem Eigentum errichteten Futtermauer (1917); Eingabe der Einwohner der verlängerten Güterstraße um bessere Instandhaltung derselben (1910); Ausbau der Güterstraße entlang dem Walzwerk (zwischen Güterbahnhof und Kirchstraße), Anlage eines Kanals, 1910-1912; Klagen über den schlechten Zustand der Straße; Baugenehmigungssache für die Siedlung Güterstraße, Straßenbaukostenvertrag mit der Deutschen Reichsbahngesellschaft (1925-1926); Bau eines Bahnmeisterdienst- und -Wohngebäudes an der Güterstraße in Kürenz (1926); Übernahme der im Eigentum der Reichsbahn stehenden Teilstrecke der Güterstraße durch die Stadt (1928)
Enthält auch: Vergebung der Fuhrleistungen (1938)
Darin: Pläne:
- Lagepläne der Güterstraße, 1:625 (/_ 12-13, 1913)
- Projektplan über den Ausbau eines Teils der Güterstraße zwischen Güterbahnhof und Kirchstraße, 1:625 (/_ 46, 1910)
- Lageplan der Güterstraße auf Gemarkung Kürenz zwischen Kirchstraße und Bergstraße, 1:1.250 (/_ 86, ca. 1914)
- Lageplan der Flur 13 in Kürenz mit den von der Reichsbahndirektion für sich und die Gemeinnützige Beamtenbaugenossenschaft eGmbH Trier an der Güterstraße, 1:1.250 (/_ 131, 1925)
- Lageplan der Kolonie an der Güterstraße, 1:500 (/_ 146, 1924)
- Grundeigentumskarte der Gemarkung Kürenz, Blatt 5 (Flur 13), mit dem im Eigentum der Reichsbahn stehenden Straßenabschnitt der Güterstraße, 1:1.250 (/_ 174, ca. 1929)
Briefkopf der Firma Wilh. Kürner jun., Mech. Düten- & Papierwaren-Fabrik, Buchdruckerei, mit Abbildung des Firmengebäudes an der Ecke Güter-, Gartenfeld- und Klemensstraße (/_ 93, 1915)
