Dias: Bilder zum Bau des Hunte-Ems-Kanals bzw. Küstenkanals 01. Moorflächen im Gebiet des Küstenkanals und des Bramscher Kanals 02. Moorkate aus Torfsoden 03. Wartende Schleppzüge vor einer Schleuse 04. Auf dem Hunte-Ems-Kanal, (Bereich Hundsmühler Querkanal mit Segel- und Motorboot 05. Torfkoksfabrik Dr. Wielandt 06. Seitenkanal zum Küstenkanal, scharfe Torfstichkante links 07. Der Kanal im Moor, Bretterbude rechts vorn 08. Die Verbreiterung des Kanals, halbkreisförmige Ausbuchtung rechts 09. Vertiefung des Kanals durch Baggerung (rechts Schornstein vor den Bäumen) 10. Der Hunte-Ems-Kanal in der Kolonie Moslesfehn, Segelboot zwischen Baumreihen 11. Ein Schleppzug auf dem Kanal, Schlepper mit 8 Torfkähnen 12. Übersichtsskizze zu den Moorsiedlungen zwischen Oldenburg und Kampe (aus: Heft 10 des Hindenburg-Polytechnikums 1927/28 13. Lageplan des Küstenkanals von Km 0,0 bis km 4,2 nebst Verlegung der Hunte 14. Skriotol-Skizze: Vor 30 Jahren bei Hundsmühlen, Wöbckens Garten 15. Skriotol-Skizze: Baugrube des Schleusenvorhafens 16. Kartenausschnitt aus Heft "Bremische Binnenwasserstraßenpolitik" 17. Kartenausschnitt aus Heft "Canäle in Norddeutschland" 18. Karte der Kanallinie zwischen Dörpen und Oldenburg 19. Schleusenvorhafen 20. Skizze Wasserwirtschaft im Gebiet des Kanals (Oberbaurat Krüger) 21. Segelschiffe im Oldenburger Hafen 22. Alter Kanal bei Hundsmühlen (glatte Ufer zwischen Baumreihen) 23. Die alte Schleuse am Torfplatz in Osternburg mit Torfschuppen links 24. Alte Klappbrücke, Amalienbrücke von 1893 25. Wendehafen Stadt Oldenburg im Bau, zwei Lorenzüge vor Schuppen 26. Alte Cäcilienbrücke vom Archiv aus gesehen 27. Baugrube der Schleuse Oldenburg 28. Unterhaupt der Schleuse Oldenburg 29. Abzweigung des Elisabethfehn-Kanals 30. Spritz- und Spülverfahren im Moor 31. Teil der preußischen Kanalstrecke 32. Eimerbagger mit Transportband

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Niedersächsisches Landesarchiv
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Dias: Bilder zum Bau des Hunte-Ems-Kanals bzw. Küstenkanals 01. Moorflächen im Gebiet des Küstenkanals und des Bramscher Kanals 02. Moorkate aus Torfsoden 03. Wartende Schleppzüge vor einer Schleuse 04. Auf dem Hunte-Ems-Kanal, (Bereich Hundsmühler Querkanal mit Segel- und Motorboot 05. Torfkoksfabrik Dr. Wielandt 06. Seitenkanal zum Küstenkanal, scharfe Torfstichkante links 07. Der Kanal im Moor, Bretterbude rechts vorn 08. Die Verbreiterung des Kanals, halbkreisförmige Ausbuchtung rechts 09. Vertiefung des Kanals durch Baggerung (rechts Schornstein vor den Bäumen) 10. Der Hunte-Ems-Kanal in der Kolonie Moslesfehn, Segelboot zwischen Baumreihen 11. Ein Schleppzug auf dem Kanal, Schlepper mit 8 Torfkähnen 12. Übersichtsskizze zu den Moorsiedlungen zwischen Oldenburg und Kampe (aus: Heft 10 des Hindenburg-Polytechnikums 1927/28 13. Lageplan des Küstenkanals von Km 0,0 bis km 4,2 nebst Verlegung der Hunte 14. Skriotol-Skizze: Vor 30 Jahren bei Hundsmühlen, Wöbckens Garten 15. Skriotol-Skizze: Baugrube des Schleusenvorhafens 16. Kartenausschnitt aus Heft "Bremische Binnenwasserstraßenpolitik" 17. Kartenausschnitt aus Heft "Canäle in Norddeutschland" 18. Karte der Kanallinie zwischen Dörpen und Oldenburg 19. Schleusenvorhafen 20. Skizze Wasserwirtschaft im Gebiet des Kanals (Oberbaurat Krüger) 21. Segelschiffe im Oldenburger Hafen 22. Alter Kanal bei Hundsmühlen (glatte Ufer zwischen Baumreihen) 23. Die alte Schleuse am Torfplatz in Osternburg mit Torfschuppen links 24. Alte Klappbrücke, Amalienbrücke von 1893 25. Wendehafen Stadt Oldenburg im Bau, zwei Lorenzüge vor Schuppen 26. Alte Cäcilienbrücke vom Archiv aus gesehen 27. Baugrube der Schleuse Oldenburg 28. Unterhaupt der Schleuse Oldenburg 29. Abzweigung des Elisabethfehn-Kanals 30. Spritz- und Spülverfahren im Moor 31. Teil der preußischen Kanalstrecke 32. Eimerbagger mit Transportband
NLA OL, Slg 400, Nr. 2032-A
Best. 293 a K 16
NLA OL, Slg 400 Bildersammlung (Oldenburg)
Bildersammlung (Oldenburg) >> 7 Foto- und Dia-Sammlung Dr. Hermann Lübbing (1901-1978), Staatsarchivdirektor
1925 - 1940
Enthält: 33. Moorabbau mittels Löffelbagger 34. Fertiges Kanalstück auf der preußischen Seite 35. Skizze "Darstellung der aufschließbaren Moorflächen" 36. Profilskizze "Moorsenkung durch Entwässerung" 37. Siedleranfang in Bretterbude 38. Abendstimmung am Kanal, Segelboot vor Wolkenhimmel 39. Siedlererfolg: Siedlung Hansa bei Edewechterdamm 40. Kartenausschnitt aus der Fluss- und Wegekarte des Herzogtums Oldenburg mit Eintragung der Hunte-Ems-Kanal-Linie 1878 41. Kanalverbreiterung oberhalb der Schleuse 2 45. Moslesfehn, Uferarbeiten links, Kran vorne mittig 46. Blick von Schleuse 2 nach Osten, rechts Hof Lamarre 47. Altes und neues Kanalbett bei Wöbcken, rechts Lamarre 48. Oberhunte, trennender Damm zwischen Küstenkanal und Hunte 49. Vorhafenbaugrube, Blick zur Cäcilienbrücke, Dach der Landesbibliothek, Naturkundemuseum 50. Alte Cäcilienbrücke mit Blick auf den Hunte-Ems-Kanal, durch einen Damm noch abgeriegelt, dahinter der Vorhafen 51. Bagger und Lorenzug auf der preußischen Seite 52. Teil der preußischen Kanalstrecke (wie 31) 53. Baugrube des Kraftwerks, Einbringen der Magerbetonsohle und der ersten Armierungeisenteile, rechts Oberwasser, links Unterwasser 54. Kraftwerkssockel, Oberwasserseite 55. Kraftwerk im Bau, Unterwasserseite 56. Kraftwerk Unterwasserseite, Entwurf Ministerialrat Rauchheld 57. Altes Kraftwerk bis 1926, einst gräfliche Mühle 58. Unterhaupt der Schleuse mit Brücke 59. Amalienbrücke im Bau 60. Alte und neue Kanalbrücke (Zeichnung und Foto) 61. Karte der Kanalsiedlungen bis zur Ems 61 Dias, Sammlung des Baurats Stangen Zuordnung der Dias unsicher, teils falsch, teils nicht vorhanden (Laufzeit erschlossen)
Verzeichnung
Gesperrt bis 7777
Hunte-Ems-Kanal, Bilder

BZK no.

The Bundeszentralkartei (BZK) is the central register of the federal government and federal states for completed compensation proceedings. When a claim is entered into the BZK, a number is assigned for unique identification. This BZK number refers to a compensation claim, not to a person. If a person has made several claims (e.g. for themselves and for relatives), each claim generally has its own BZK number. Often, the file number of the respective compensation authority is used as the BZK number.

This number is important for making an inquiry to the relevant archive.

Delict according to Nazi judicial system

Conduct that was first criminalized under National Socialism (e.g. the Treachery Act, ‘Judenbegünstigung’) or which the Nazi judiciary prosecuted more severely (e.g. high treason).

Reason for persecution

The reasons provided here are based on the wording in the reasons for persecution stated in the sources.

Role in the proceeding

‘Verfolgt’ refers to a person or organization that was persecuted under National Socialism. They could file a claim for compensation or restitution as part of the Wiedergutmachung policy. If the application was submitted by another person or organization than the persecutee (for example, their son or daughter), this other person or organization is designated as ‘antragstellend’ and their relationship to the persecutee is noted, if known. In the sources, the persecutee is sometimes referred to as ‘Geschädigter’ (aggrieved party) and the applicant as ‘Anspruchsberechtigter’(claimant).

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Additional information on reason for persecution

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16.06.2025, 11:08 AM CEST
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