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Fotos zur geschichtlichen Entwicklung von Horch, AUDI und Auto Union
33466 Wissenschaftlich-Technisches Zentrum Automobilbau, Nr. 6 (Zu benutzen im Staatsarchiv Chemnitz)
33466 Wissenschaftlich-Technisches Zentrum Automobilbau
33466 Wissenschaftlich-Technisches Zentrum Automobilbau >> Sammlung Dr. Winfried Sonntag
zwischen 1902 - 1944
Enthält: Seite 1 - Dr. Rudolf Stöß, August Horch, Max Hahn, Horch-Wagen, 1902 - 1905.- Seite 2 - Viersitzer Horch, 1903.- Seite 3 - Zweite Automobilkonstruktion von A. Horch, Motorwagen mit stehendem Zweizylinder-Motor und Kardanantrieb, 1902.- Seite 4 - Horch-Fahrzeuge, 1902 - 1905.- Seite 5 - Die ersten Horchwagen von 1904 hatten noch kein Verdeck, 1904.- Seite 6 - Horch 4-Zylinder, 1905.- Seite 7 - A. Horch und Gattin in einem Horch Prinz-Heinrich-Fahrt-Wagen mit einer strömungsgünstig geformten Karosserie, 1908.- Seite 8 - Horch Cabrio, 1907.- Seite 9 - Horch Rennwagen TYP 13/35 PS.- Seite 10 - Belegschaft der AUDI-Werke empfängt das Team der Alpensiegerfahrt, 1913.- Seite 11 - Hermann Lange und Alfred Graumüller am Ende der Alpenfahrt 1914; Horch Typ 14/35 PS Phaeton, 1914.- Seite 12 - Horch Lastkraftwagen von 1913 mit 25/42 PS, 1913.- Seite 13 - Horch Lastkraftwagen für das Deutsche Heer, 1914.- Seite 14 - Werk AUDI Zwickau, Robert-Botschane-Gedächtnisfahrt, 1925.- Seite 15 - Der erste deutsche Achtzylinder Modell Horch 12/60 PS (Typ 303) von 1926/1927.- Seite 16 - Empfang der Teilnehmer der "2000 km-Deutschlandfahrt" durch die Belegschaft des Werkes AUDI, 1933.- Seite 17 - Horch Pullmann-Limousine; A. Horch 1937 zwischen einem 23/40 PS Phaeton von 1905 und dem neuen Horch 853 A Sport-Kabriolett, 1937.- Seite 18 - Horch 853 A Sport-Kabriolett, 1937.- Seite 19 - Horch 853 A Luxus-Sport-Kabriolett, 1938.- Seite 20 - Prototyp des auf der IAA [Internationale Automobil-Ausstellung] 1939 ausgestellten Horch Stromlinienwagens nach Jaray-Patenten, Typ-Bezeichnung Horch 920 S, 1939.- Seite 21- Erster Prototyp eines Horch-Nachfolgers nach dem II. Weltkrieg mit der Typbezeichnung Horch 920 S.- Seite 22 - Montagehalle für die DKW F8 Fahrzeuge im Werk AUDI.- Seite 23 - Durch Fliegerbomben zerstörte 300m-Montagehalle des Werkes Horch, 1944.
Akten
Information on confiscated assets
Further information
BZK no.
The Bundeszentralkartei (BZK) is the central register of the federal government and federal states for completed compensation proceedings. When a claim is entered into the BZK, a number is assigned for unique identification. This BZK number refers to a compensation claim, not to a person. If a person has made several claims (e.g. for themselves and for relatives), each claim generally has its own BZK number. Often, the file number of the respective compensation authority is used as the BZK number.
This number is important for making an inquiry to the relevant archive.
Delict according to Nazi judicial system
Conduct that was first criminalized under National Socialism (e.g. the Treachery Act, ‘Judenbegünstigung’) or which the Nazi judiciary prosecuted more severely (e.g. high treason).
Reason for persecution
The reasons provided here are based on the wording in the reasons for persecution stated in the sources.
Role in the proceeding
‘Verfolgt’ refers to a person who submitted a compensation claim for damage caused by Nazi persecution. If the application was submitted by a person other than the persecuted person, this other person is designated as ‘antragstellend’ and their relationship to the persecuted person, if there is one, is noted. In the sources, the persecuted person is sometimes referred to as ‘Geschädigter’ (aggrieved party) and the applicant as ‘Anspruchsberechtigter’(claimant).
Search in Archivportal-D
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Additional information on reason for persecution
Additional or more specific information on membership and group affiliation which were the reason for the persecution.
