VC 400 Kippflügeltechnik: Bd. 11
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BArch BW 1/61064
BArch BW 1 Bundesministerium der Verteidigung.- Leitung, zentrale Stäbe und zivile Abteilungen
Bundesministerium der Verteidigung.- Leitung, zentrale Stäbe und zivile Abteilungen >> BW 1 >> Entwicklung, Erprobung, Versuche, Fertigung und Güteprüfung >> Luftfahrzeuge, Flugzeuge, Luftschiffe und Ballone (und Zellenbauteile und Zellengruppen) >> Senkrechtstarter >> Flugzeuge VTOL/STOL Senkrechtstarter, Kurzstarter >> VC 400 Kippflügeltechnik
1968
Enthält:
16. Konstruktive Untersuchungen über Hochauftriebsbeihilfen und Gierklappen für ein VTOL Tandem-Kippflügel-Transportflugzeug, Zeichnungsmappe 2, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
17. Untersuchung über Auslegung und Konstruktion der Feuerlöschanlage für ein VTOL-Transportflugzeug, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
18. Vergleichende Untersuchung zum Wartungsaufwand bei Kippflügel-Transportflugzeugen, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
19. Untersuchungen am Steuersystem und Transitionssimulation, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
20. Kinematische Untersuchungen an Hochauftriebshilfen für ein Kippflügel-Flugzeug, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
21. Analytische Bestimmung ebener Flügelschnitte in beliebiger Lage bei Vorgabe von 2 parallel liegenden Ausgangsprofilen, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
22. Stabilität und Steuerbarkeit im Langsamflug, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
23. Messung von Schub- und Leistungsbeiwerten an einem Propeller für das Schwenkflügelflugzeug VC 400, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
24. Flugleistungen eines Kippflügel-Transportflugzeuges, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
25. Bewertungskriterien für den Flugzeuglärm, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
26. Untersuchung über Einsatzeinrichtungen Lasten- und Personentransport, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
27. Experimentelle Ermittlung von Deformationen an einem 1:5 PVC-Kippflügelmaßstabsmodell, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
28. Flugphysikalische Aspekte der Entwicklung von Kippflügel-Tadem-Konfigurationen, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
29. Experimentelle Untersuchungen zum Problem der Strömungsablösung bei Kippflügelflugzeugen in der Landetransition, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
30. Triebwerk/Propeller-Anpassung im Schnellflug, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
31. Flugbereichsuntersuchung für den konventionellen Landevorgang, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968
16. Konstruktive Untersuchungen über Hochauftriebsbeihilfen und Gierklappen für ein VTOL Tandem-Kippflügel-Transportflugzeug, Zeichnungsmappe 2, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
17. Untersuchung über Auslegung und Konstruktion der Feuerlöschanlage für ein VTOL-Transportflugzeug, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
18. Vergleichende Untersuchung zum Wartungsaufwand bei Kippflügel-Transportflugzeugen, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
19. Untersuchungen am Steuersystem und Transitionssimulation, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
20. Kinematische Untersuchungen an Hochauftriebshilfen für ein Kippflügel-Flugzeug, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
21. Analytische Bestimmung ebener Flügelschnitte in beliebiger Lage bei Vorgabe von 2 parallel liegenden Ausgangsprofilen, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
22. Stabilität und Steuerbarkeit im Langsamflug, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
23. Messung von Schub- und Leistungsbeiwerten an einem Propeller für das Schwenkflügelflugzeug VC 400, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
24. Flugleistungen eines Kippflügel-Transportflugzeuges, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
25. Bewertungskriterien für den Flugzeuglärm, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
26. Untersuchung über Einsatzeinrichtungen Lasten- und Personentransport, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
27. Experimentelle Ermittlung von Deformationen an einem 1:5 PVC-Kippflügelmaßstabsmodell, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
28. Flugphysikalische Aspekte der Entwicklung von Kippflügel-Tadem-Konfigurationen, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
29. Experimentelle Untersuchungen zum Problem der Strömungsablösung bei Kippflügelflugzeugen in der Landetransition, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
30. Triebwerk/Propeller-Anpassung im Schnellflug, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968;
31. Flugbereichsuntersuchung für den konventionellen Landevorgang, Bericht, Vereinigte Flugtechnische Werke GmbH, Bremen, Dez. 1968
Bundesministerium der Verteidigung (BMVg), 1955-
Aktenführende Organisationseinheit: Rü IV 4
Akte
deutsch
Information on confiscated assets
Additional information
BZK no.
The Bundeszentralkartei (BZK) is the central register of the federal government and federal states for completed compensation proceedings. When a claim is entered into the BZK, a number is assigned for unique identification. This BZK number refers to a compensation claim, not to a person. If a person has made several claims (e.g. for themselves and for relatives), each claim generally has its own BZK number. Often, the file number of the respective compensation authority is used as the BZK number.
This number is important for making an inquiry to the relevant archive.
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Delict according to Nazi judicial system
Conduct that was first criminalized under National Socialism (e.g. the Treachery Act, ‘Judenbegünstigung’) or which the Nazi judiciary prosecuted more severely (e.g. high treason).
Reason for persecution
The reasons provided here are based on the wording in the reasons for persecution stated in the sources.
Role in the proceeding
‘Verfolgt’ refers to a person or organization that was persecuted under National Socialism. They could file a claim for compensation or restitution as part of the Wiedergutmachung policy. If the application was submitted by another person or organization than the persecutee (for example, their son or daughter), this other person or organization is designated as ‘antragstellend’ and their relationship to the persecutee is noted, if known. In the sources, the persecutee is sometimes referred to as ‘Geschädigter’ (aggrieved party) and the applicant as ‘Anspruchsberechtigter’(claimant).
Search in Archivportal-D
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Additional information on reason for persecution
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