Straßenbauämter
Show full title
Hessisches Staatsarchiv Marburg
Archival tectonics
Hessisches Staatsarchiv Marburg (Archivtektonik) >> Gliederung >> Akten ab 1867 >> Fachverwaltungen und fachliche Einrichtungen >> Bauen und Verkehr
Enthält: Grunderwerbsakten, Personal- und Versorgungsakten, Kaufvertragsakten, Karten, Akten allgemeiner Art und Landkreis Biedenkopf
Laufzeit: 1870-1974
Enthält: Grunderwerbsakten, Personal- und Versorgungsakten, Kaufvertragsakten, Karten, Akten allgemeiner Art und Landkreis Biedenkopf
Laufzeit: 1870-1974
Enthält: Grunderwerbsakten, Personal- und Versorgungsakten, Kaufvertragsakten, Karten, Akten allgemeiner Art und Landkreis Biedenkopf
Laufzeit: 1870-1974
Enthält: Grunderwerbsakten, Personal- und Versorgungsakten, Kaufvertragsakten, Karten, Akten allgemeiner Art und Landkreis Biedenkopf
Laufzeit: 1870-1974
Bestandsgeschichte: Der Bestand 190c Straßenbauämter setzt sich aus dem Landesamt für Straßenbau Wiesbaden, dem Straßenbauamt Dillenburg und dem Straßenbauamt Marburg zusammen. In der Zeit zwischen 1975 und 1995 gab es insgesamt 14 Ablieferungen an das Staatsarchiv Marburg. Die Akten der Dienstbehörden Dillenburg und Wiesbaden wurden jedoch nur insoweit übernommen, wie sie sich auf den Bereich des ehemaligen Regierungspräsidenten in Kassel beziehen; die übrigen Unterlagen fielen unter die Zuständigkeit des Hessischen Hauptstaatsarchivs Wiesbaden. Des Weiteren übergab das Landesamt für Straßenbau Wiesbaden zwischen 1981 und 1994 zwölf Ablieferungen mit Personalbögen an das Staatsarchiv Marburg, welche dem Bestand 409 Personalbögen in alphabetischer Folge beigefügt wurden.
Die Straßenbauämter von Arolsen und von Bad Hersfeld boten zwar mehrmals (Arolsen 1960 und 1993, Bad Hersfeld 1978) Unterlagen an, die Akten wurden allerdings als nicht archivwürdig eingestuft. Die archivwürdigen Straßenatlanten des Straßenbauamts Arolsen aus dem 19. Jahrhundert verblieben in der Behörde, da sie noch für dienstliche Zwecke benötigt wurden.
Bestandsgeschichte: Der Bestand 190c Straßenbauämter setzt sich aus dem Landesamt für Straßenbau Wiesbaden, dem Straßenbauamt Dillenburg und dem Straßenbauamt Marburg zusammen. In der Zeit zwischen 1975 und 1995 gab es insgesamt 14 Ablieferungen an das Staatsarchiv Marburg. Die Akten der Dienstbehörden Dillenburg und Wiesbaden wurden jedoch nur insoweit übernommen, wie sie sich auf den Bereich des ehemaligen Regierungspräsidenten in Kassel beziehen; die übrigen Unterlagen fielen unter die Zuständigkeit des Hessischen Hauptstaatsarchivs Wiesbaden. Des Weiteren übergab das Landesamt für Straßenbau Wiesbaden zwischen 1981 und 1994 zwölf Ablieferungen mit Personalbögen an das Staatsarchiv Marburg, welche dem Bestand 409 Personalbögen in alphabetischer Folge beigefügt wurden.
Die Straßenbauämter von Arolsen und von Bad Hersfeld boten zwar mehrmals (Arolsen 1960 und 1993, Bad Hersfeld 1978) Unterlagen an, die Akten wurden allerdings als nicht archivwürdig eingestuft. Die archivwürdigen Straßenatlanten des Straßenbauamts Arolsen aus dem 19. Jahrhundert verblieben in der Behörde, da sie noch für dienstliche Zwecke benötigt wurden.
Zusatzinformationen: letzte Aktualisierung: 18.07.2016
Zusatzinformationen: letzte Aktualisierung: 18.07.2016
Geschichte des Bestandsbildners: Die Straßenbauämtern haben die Aufgabe, sich um den Neubau, Ausbau, die Unterhaltung und die Verwaltung von Straßen in ihrem Amtsbereich zu kümmern. Die Verwaltung des Straßen- und Landwegebaus in Hessen oblag während der preußischen Zeit dem im Jahre 1867 gegründeten Kommunalständischen Verband (ab 1886 Bezirksverband, ab 1944 Provinzialverband der neuen Provinz Kurhessen, nach 1945 Kommunalverband des RP Kassel). Dieser hatte unter anderem die Aufgabe den sogenannten Chaussee- und Landwegebau zu überwachen. Erst als im Jahre 1953 der Bezirksverband aufgelöst wurde, wurde auch der Straßenbau verstaatlicht. Geschaffen wurde das dem Ministerium für Arbeit, Wirtschaft und Verkehr nachgeordnete Hessische Landesamt für Straßenbau als Landesmittelbehörde, dessen unmittelbarer Dienst- und Fachaufsicht wiederum 14 Hessische Straßenbauämter unterstellt waren. 1995 wurde das Landesamt in Hessisches Landesamt für Straßen- und Verkehrsverwaltung umbenannt, dem 1996 fünfzehn, 1998 noch zwölf Ämter für Straßen- und Verkehrswesen untergeordnet waren.
Geschichte des Bestandsbildners: Die Straßenbauämtern haben die Aufgabe, sich um den Neubau, Ausbau, die Unterhaltung und die Verwaltung von Straßen in ihrem Amtsbereich zu kümmern. Die Verwaltung des Straßen- und Landwegebaus in Hessen oblag während der preußischen Zeit dem im Jahre 1867 gegründeten Kommunalständischen Verband (ab 1886 Bezirksverband, ab 1944 Provinzialverband der neuen Provinz Kurhessen, nach 1945 Kommunalverband des RP Kassel). Dieser hatte unter anderem die Aufgabe den sogenannten Chaussee- und Landwegebau zu überwachen. Erst als im Jahre 1953 der Bezirksverband aufgelöst wurde, wurde auch der Straßenbau verstaatlicht. Geschaffen wurde das dem Ministerium für Arbeit, Wirtschaft und Verkehr nachgeordnete Hessische Landesamt für Straßenbau als Landesmittelbehörde, dessen unmittelbarer Dienst- und Fachaufsicht wiederum 14 Hessische Straßenbauämter unterstellt waren. 1995 wurde das Landesamt in Hessisches Landesamt für Straßen- und Verkehrsverwaltung umbenannt, dem 1996 fünfzehn, 1998 noch zwölf Ämter für Straßen- und Verkehrswesen untergeordnet waren.
Findmittel: Abgabelisten
Findmittel: Abgabelisten
Korrespondierende Archivalien: • Bestand 191 Wasserwirtschaftsämter
• Bestand 220 Landeshauptmann
• Bestand 235 Landeshochbauverwaltung
• Bestand 409 Personalbögen
Korrespondierende Archivalien: • Bestand 191 Wasserwirtschaftsämter
• Bestand 220 Landeshauptmann
• Bestand 235 Landeshochbauverwaltung
• Bestand 409 Personalbögen
Literatur: Hessisches Ministerium für Wirtschaft und Technik (Hrsg.), 100 Jahre Straßenbauämter. 1876-1976, Wiesbaden [1977]
Literatur: Hessisches Ministerium für Wirtschaft und Technik (Hrsg.), 100 Jahre Straßenbauämter. 1876-1976, Wiesbaden [1977]
Laufzeit: 1870-1974
Enthält: Grunderwerbsakten, Personal- und Versorgungsakten, Kaufvertragsakten, Karten, Akten allgemeiner Art und Landkreis Biedenkopf
Laufzeit: 1870-1974
Enthält: Grunderwerbsakten, Personal- und Versorgungsakten, Kaufvertragsakten, Karten, Akten allgemeiner Art und Landkreis Biedenkopf
Laufzeit: 1870-1974
Enthält: Grunderwerbsakten, Personal- und Versorgungsakten, Kaufvertragsakten, Karten, Akten allgemeiner Art und Landkreis Biedenkopf
Laufzeit: 1870-1974
Bestandsgeschichte: Der Bestand 190c Straßenbauämter setzt sich aus dem Landesamt für Straßenbau Wiesbaden, dem Straßenbauamt Dillenburg und dem Straßenbauamt Marburg zusammen. In der Zeit zwischen 1975 und 1995 gab es insgesamt 14 Ablieferungen an das Staatsarchiv Marburg. Die Akten der Dienstbehörden Dillenburg und Wiesbaden wurden jedoch nur insoweit übernommen, wie sie sich auf den Bereich des ehemaligen Regierungspräsidenten in Kassel beziehen; die übrigen Unterlagen fielen unter die Zuständigkeit des Hessischen Hauptstaatsarchivs Wiesbaden. Des Weiteren übergab das Landesamt für Straßenbau Wiesbaden zwischen 1981 und 1994 zwölf Ablieferungen mit Personalbögen an das Staatsarchiv Marburg, welche dem Bestand 409 Personalbögen in alphabetischer Folge beigefügt wurden.
Die Straßenbauämter von Arolsen und von Bad Hersfeld boten zwar mehrmals (Arolsen 1960 und 1993, Bad Hersfeld 1978) Unterlagen an, die Akten wurden allerdings als nicht archivwürdig eingestuft. Die archivwürdigen Straßenatlanten des Straßenbauamts Arolsen aus dem 19. Jahrhundert verblieben in der Behörde, da sie noch für dienstliche Zwecke benötigt wurden.
Bestandsgeschichte: Der Bestand 190c Straßenbauämter setzt sich aus dem Landesamt für Straßenbau Wiesbaden, dem Straßenbauamt Dillenburg und dem Straßenbauamt Marburg zusammen. In der Zeit zwischen 1975 und 1995 gab es insgesamt 14 Ablieferungen an das Staatsarchiv Marburg. Die Akten der Dienstbehörden Dillenburg und Wiesbaden wurden jedoch nur insoweit übernommen, wie sie sich auf den Bereich des ehemaligen Regierungspräsidenten in Kassel beziehen; die übrigen Unterlagen fielen unter die Zuständigkeit des Hessischen Hauptstaatsarchivs Wiesbaden. Des Weiteren übergab das Landesamt für Straßenbau Wiesbaden zwischen 1981 und 1994 zwölf Ablieferungen mit Personalbögen an das Staatsarchiv Marburg, welche dem Bestand 409 Personalbögen in alphabetischer Folge beigefügt wurden.
Die Straßenbauämter von Arolsen und von Bad Hersfeld boten zwar mehrmals (Arolsen 1960 und 1993, Bad Hersfeld 1978) Unterlagen an, die Akten wurden allerdings als nicht archivwürdig eingestuft. Die archivwürdigen Straßenatlanten des Straßenbauamts Arolsen aus dem 19. Jahrhundert verblieben in der Behörde, da sie noch für dienstliche Zwecke benötigt wurden.
Zusatzinformationen: letzte Aktualisierung: 18.07.2016
Zusatzinformationen: letzte Aktualisierung: 18.07.2016
Geschichte des Bestandsbildners: Die Straßenbauämtern haben die Aufgabe, sich um den Neubau, Ausbau, die Unterhaltung und die Verwaltung von Straßen in ihrem Amtsbereich zu kümmern. Die Verwaltung des Straßen- und Landwegebaus in Hessen oblag während der preußischen Zeit dem im Jahre 1867 gegründeten Kommunalständischen Verband (ab 1886 Bezirksverband, ab 1944 Provinzialverband der neuen Provinz Kurhessen, nach 1945 Kommunalverband des RP Kassel). Dieser hatte unter anderem die Aufgabe den sogenannten Chaussee- und Landwegebau zu überwachen. Erst als im Jahre 1953 der Bezirksverband aufgelöst wurde, wurde auch der Straßenbau verstaatlicht. Geschaffen wurde das dem Ministerium für Arbeit, Wirtschaft und Verkehr nachgeordnete Hessische Landesamt für Straßenbau als Landesmittelbehörde, dessen unmittelbarer Dienst- und Fachaufsicht wiederum 14 Hessische Straßenbauämter unterstellt waren. 1995 wurde das Landesamt in Hessisches Landesamt für Straßen- und Verkehrsverwaltung umbenannt, dem 1996 fünfzehn, 1998 noch zwölf Ämter für Straßen- und Verkehrswesen untergeordnet waren.
Geschichte des Bestandsbildners: Die Straßenbauämtern haben die Aufgabe, sich um den Neubau, Ausbau, die Unterhaltung und die Verwaltung von Straßen in ihrem Amtsbereich zu kümmern. Die Verwaltung des Straßen- und Landwegebaus in Hessen oblag während der preußischen Zeit dem im Jahre 1867 gegründeten Kommunalständischen Verband (ab 1886 Bezirksverband, ab 1944 Provinzialverband der neuen Provinz Kurhessen, nach 1945 Kommunalverband des RP Kassel). Dieser hatte unter anderem die Aufgabe den sogenannten Chaussee- und Landwegebau zu überwachen. Erst als im Jahre 1953 der Bezirksverband aufgelöst wurde, wurde auch der Straßenbau verstaatlicht. Geschaffen wurde das dem Ministerium für Arbeit, Wirtschaft und Verkehr nachgeordnete Hessische Landesamt für Straßenbau als Landesmittelbehörde, dessen unmittelbarer Dienst- und Fachaufsicht wiederum 14 Hessische Straßenbauämter unterstellt waren. 1995 wurde das Landesamt in Hessisches Landesamt für Straßen- und Verkehrsverwaltung umbenannt, dem 1996 fünfzehn, 1998 noch zwölf Ämter für Straßen- und Verkehrswesen untergeordnet waren.
Findmittel: Abgabelisten
Findmittel: Abgabelisten
Korrespondierende Archivalien: • Bestand 191 Wasserwirtschaftsämter
• Bestand 220 Landeshauptmann
• Bestand 235 Landeshochbauverwaltung
• Bestand 409 Personalbögen
Korrespondierende Archivalien: • Bestand 191 Wasserwirtschaftsämter
• Bestand 220 Landeshauptmann
• Bestand 235 Landeshochbauverwaltung
• Bestand 409 Personalbögen
Literatur: Hessisches Ministerium für Wirtschaft und Technik (Hrsg.), 100 Jahre Straßenbauämter. 1876-1976, Wiesbaden [1977]
Literatur: Hessisches Ministerium für Wirtschaft und Technik (Hrsg.), 100 Jahre Straßenbauämter. 1876-1976, Wiesbaden [1977]
Korrespondierende Archivalien: • Bestand 191 Wasserwirtschaftsämter
• Bestand 220 Landeshauptmann
• Bestand 235 Landeshochbauverwaltung
• Bestand 409 Personalbögen
Literatur: Hessisches Ministerium für Wirtschaft und Technik (Hrsg.), 100 Jahre Straßenbauämter. 1876-1976, Wiesbaden [1977]
• Bestand 220 Landeshauptmann
• Bestand 235 Landeshochbauverwaltung
• Bestand 409 Personalbögen
Literatur: Hessisches Ministerium für Wirtschaft und Technik (Hrsg.), 100 Jahre Straßenbauämter. 1876-1976, Wiesbaden [1977]
Information on confiscated assets
Further information
BZK no.
The Bundeszentralkartei (BZK) is the central register of the federal government and federal states for completed compensation proceedings. When a claim is entered into the BZK, a number is assigned for unique identification. This BZK number refers to a compensation claim, not to a person. If a person has made several claims (e.g. for themselves and for relatives), each claim generally has its own BZK number. Often, the file number of the respective compensation authority is used as the BZK number.
This number is important for making an inquiry to the relevant archive.
This number is important for making an inquiry to the relevant archive.
Delict according to Nazi judicial system
Conduct that was first criminalized under National Socialism (e.g. the Treachery Act, ‘Judenbegünstigung’) or which the Nazi judiciary prosecuted more severely (e.g. high treason).
Reason for persecution
The reasons provided here are based on the wording in the reasons for persecution stated in the sources.
Role in the proceeding
‘Verfolgt’ refers to a person who submitted a compensation claim for damage caused by Nazi persecution. If the application was submitted by a person other than the persecuted person, this other person is designated as ‘antragstellend’ and their relationship to the persecuted person, if there is one, is noted. In the sources, the persecuted person is sometimes referred to as ‘Geschädigter’ (aggrieved party) and the applicant as ‘Anspruchsberechtigter’(claimant).
Search in Archivportal-D
You may find additional archival material on this person not related to Wiedergutmachung in the Archivportal-D.
Additional information on reason for persecution
Additional or more specific information on membership and group affiliation which were the reason for the persecution.
10.06.2025, 8:12 AM CEST
Hessisches Staatsarchiv Marburg