Reichs-/Bundesbahndirektion Stuttgart: Akten und Pläne (Bestand)
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Bestand
Abt. Staatsarchiv Ludwigsburg, K 411 I
Landesarchiv Baden-Württemberg, Abt. Staatsarchiv Ludwigsburg (Archivtektonik) >> Reichs-/Bundesbehörden und Reichs-/Bundesorganisationen >> Geschäftsbereich Reichs-/Bundesverkehrsministerium
1928-2005 (Va ab 1856)
1. Behördengeschichte: Die Geschichte der aus der württembergischen Generaldirektion der Staatseisenbahnen hervorgegangenen Reichsbahndirektion (seit 1950 Eisenbahndirektion, seit 1953 Bundesbahndirektion) Stuttgart ist im Vorwort zu Bestand E 79 I (1983) ausführlich dargestellt. Nachzutragen ist jedoch die zwischenzeitlich erfolgte Umstrukturierung des deutschen Eisenbahnwesens durch Umwandlung der bisherigen Staatsbahn in eine neu gegründete Deutsche Bahn Aktiengesellschaft gemäß Kabinettsbeschluß der Bundesregierung vom 15.7.1992, dessen Umsetzung mit Inkrafttreten des Eisenbahnneuordnungsgesetzes vom 27.12.1993 (BGBI. S. 2378) am 1.1.1994 auch für die Bundesbahndirektion Stuttgart das Ende als Verkehrsbehörde bedeutet hat.
2. Bestandsgeschichte: Das Schriftgut der Reichsbahndirektion Stuttgart war seit dem 1.4.1928 nach dem neu entworfenen mnemotechnischen Einheitsaktenplan der Deutschen Reichsbahngesellschaft geführt worden. Die in diesem Findbuch verzeichneten Akten und Pläne stammen aus 16 verschiedenen Ablieferungen dieser Registratur, zwischen 1967 und 1991 abgegeben von der Bundesbahndirektion Stuttgart zur dauernden Aufbewahrung im Staatsarchiv Ludwigsburg (vgl. Kanzleiakten 751 - B 1220). Zur Unterscheidung vom Eisenbahn-Personalaktenbestand K 410 I zunächst als K 410 II "Allgemeine Akten" bezeichnet, erhielt der anfangs wenig umfangreiche Bestand mit Erscheinen der neuen Beständeübersicht 1974 die Signatur K 411 "Verwaltungsakten" zugewiesen. Eine weitere Differenzierung wurde notwendig, als mit den Zugängen 1991/98 und 1991/108 in großem Umfang meist ältere Akten der Provenienz Generaldirektion eingekommen waren, deren Einarbeitung in die Beständegruppe E 79 vorgesehen war; das Schriftgut dieser beiden von Anfang an häufig benutzten Zugänge erhielt erst die Übergangssignatur K 411 II, 1993 dann die Signatur K 411 III (zur Unterscheidung vom Altbestand K 411 I und dem neugebildeten Bestand K 411 II betr. Fahndungsdienst).
3. Bearbeiterbericht: Die von Walter Bürkle 1967 vorgenommenen Verzeichnungsarbeiten des ersten Aktenzugangs bildeten die Grundlage für das vorläufige Findbuch K 411 I, dem im Laufe der Jahre detaillierte Abgabelisten hinzugefügt wurden, die ausreichende Informationen zum Inhalt der zuletzt 989 Büschel enthielten. Für das rasche Auffinden der jeweils gesuchten Betreffe hinderlich war jedoch stets das unsystematische Auftreten von ein- und demselben Aktenzeichen an verschiedenen Stellen der Abgabelisten, wodurch zwangsläufig bei jeder Recherche die Durchsicht des gesamten Findmittels notwendig war. So wurde 1998 damit begonnen, zunächst den Bestand K 411 I auf der Basis der vorhandenen kurz gefassten Titelaufnahmen im online-Verfahren zu erschließen (Bü 1 - 989) und gemäß der Buchstabensystematik des Aktenplans der Deutschen Bundesbahn (Stand 1.6.1980, vgl. JL 500 B 1220) zu klassifizieren. Im Anschluß daran wurde auch bei den Akten und Plänen der Zugänge 1991/98 und 1991/108 von Bestand K 411 III nach Ausgliederung der zu E 79 gehörigen Archivalien der Provenienz Generaldirektion eine an den Hauptbestand angepasste flachere Erschließung vorgenommen (Bü 990 - 1241). Die auf der Grundlage dieser Eingaben erstellte EDV-Klassifikation reiht nun die Titelaufnahmen der einzelnen Zugänge in der Abfolge dieses mnemotechnischen Aktenplans, wodurch zusammen mit dem Ortsindex und der Konkordanz ein rascher Zugang zu diesem neu gebildeten Bestand K 411 I ermöglicht wird. Weitere Archivalien der Provenienz Reichsbahn-/Bundesbahndirektion Stuttgart sind (neben den Personalaktenbeständen K 410 I - III) in den Sonderbeständen K 411 II (Fahndungsdienst), K 411 III (Schadensunterlagen, Bahnpolizei), K 411 IV (Bände), K 412 I - II (Katasterpläne), K 412 III (Gleispläne), K 413 I - II (Technische Unterlagen) und K 414 (Fotos) sowie in dem bis etwa 1928 reichenden Schriftgut der Bestände E 79 I - IV (Generaldirektion der Staatseisenbahnen) enthalten. Die online-Erschließung und Klassifikation des Bestands (bis Bü 1241) nahm Ruth Rasser 1998 unter der Leitung von Dr. Stephan Molitor und dem Unterzeichneten vor; die abschließende Textbearbeitung 1999 lag in den Händen von Elvira Grammer. Ludwigsburg, Juli 1999 Wolfgang Schneider In den vorliegenden Bestand wurden im Sommer 2006 die Ablieferungen der DB Netz AG, Stuttgart vom 26.03.2003 (Zugang 2003/29) und der DB Services Immobilien GmbH, Karlsruhe vom 22.06.2006 (Zugang 2006/67) durch Frau Kammerer unter der Betreuung von Dr. Häußermann eingearbeitet. Der Bestand K 411 I umfasst nun 1715 Archivalieneinheiten im Umfang von 40,2 lfd.m. Ludwigsburg, Oktober 2006 Dr. Martin Häußermann Weiteren Zuwachs erfuhr der Bestand im Sommer 2015 durch Einarbeitung des Zugangs 2004/26 aus der Dienststelle Süd des so genannten Bundeseisenbahnvermögens (BEV), Außenstelle Stuttgart (Personalverwaltung betreffend = Bü 1729-1764 - siehe auch Bestand K 410 II) sowie im Herbst 2015 durch Zugang 2005/96 aus dem Generallandesarchiv Karlsruhe (Strecken betreffend = Bü 1765-1822); die Titelaufnahmen gab jeweils Inge Nesper in scopeArchiv ein. Ludwigsburg, Februar 2016 Wolfgang Schneider Im Herbst 2022 wurden im Rahmen der Fallbearbeitung der Referendarin Julia Schneider weitere Unterlagen in den Bestand K 411 I integriert: Teile des Zugangs 2007/69 betr. Bahnhöfe, Geschäftsgebäude, Werkstätten, Betriebswagenwerke und Brücken (nun K 411 I Bü 1900-2060) Teile des Zugangs 2008/84 betr. Brücken und Wegesachen (nun K 411 I Bü 1886-1899) Zugang 2010/039 u.a. betr. Bau, Unterhaltung und Erweiterung von Gebäuden und Anlagen, Reklamewesen, Wasserversorgung (nun K 411 I Bü 1844-1885) Zugang 2011/124 betr. Personenunfälle (nun K 411 I Bü 1823) Zugang 2012/100 u.a. betr. Dienstgebäude, Stellwerksgebäude, Bahnwärterhäuser (nun K 411 I Bü 1824-1843) Ludwigsburg, Januar 2023 Corinna Knobloch
2. Bestandsgeschichte: Das Schriftgut der Reichsbahndirektion Stuttgart war seit dem 1.4.1928 nach dem neu entworfenen mnemotechnischen Einheitsaktenplan der Deutschen Reichsbahngesellschaft geführt worden. Die in diesem Findbuch verzeichneten Akten und Pläne stammen aus 16 verschiedenen Ablieferungen dieser Registratur, zwischen 1967 und 1991 abgegeben von der Bundesbahndirektion Stuttgart zur dauernden Aufbewahrung im Staatsarchiv Ludwigsburg (vgl. Kanzleiakten 751 - B 1220). Zur Unterscheidung vom Eisenbahn-Personalaktenbestand K 410 I zunächst als K 410 II "Allgemeine Akten" bezeichnet, erhielt der anfangs wenig umfangreiche Bestand mit Erscheinen der neuen Beständeübersicht 1974 die Signatur K 411 "Verwaltungsakten" zugewiesen. Eine weitere Differenzierung wurde notwendig, als mit den Zugängen 1991/98 und 1991/108 in großem Umfang meist ältere Akten der Provenienz Generaldirektion eingekommen waren, deren Einarbeitung in die Beständegruppe E 79 vorgesehen war; das Schriftgut dieser beiden von Anfang an häufig benutzten Zugänge erhielt erst die Übergangssignatur K 411 II, 1993 dann die Signatur K 411 III (zur Unterscheidung vom Altbestand K 411 I und dem neugebildeten Bestand K 411 II betr. Fahndungsdienst).
3. Bearbeiterbericht: Die von Walter Bürkle 1967 vorgenommenen Verzeichnungsarbeiten des ersten Aktenzugangs bildeten die Grundlage für das vorläufige Findbuch K 411 I, dem im Laufe der Jahre detaillierte Abgabelisten hinzugefügt wurden, die ausreichende Informationen zum Inhalt der zuletzt 989 Büschel enthielten. Für das rasche Auffinden der jeweils gesuchten Betreffe hinderlich war jedoch stets das unsystematische Auftreten von ein- und demselben Aktenzeichen an verschiedenen Stellen der Abgabelisten, wodurch zwangsläufig bei jeder Recherche die Durchsicht des gesamten Findmittels notwendig war. So wurde 1998 damit begonnen, zunächst den Bestand K 411 I auf der Basis der vorhandenen kurz gefassten Titelaufnahmen im online-Verfahren zu erschließen (Bü 1 - 989) und gemäß der Buchstabensystematik des Aktenplans der Deutschen Bundesbahn (Stand 1.6.1980, vgl. JL 500 B 1220) zu klassifizieren. Im Anschluß daran wurde auch bei den Akten und Plänen der Zugänge 1991/98 und 1991/108 von Bestand K 411 III nach Ausgliederung der zu E 79 gehörigen Archivalien der Provenienz Generaldirektion eine an den Hauptbestand angepasste flachere Erschließung vorgenommen (Bü 990 - 1241). Die auf der Grundlage dieser Eingaben erstellte EDV-Klassifikation reiht nun die Titelaufnahmen der einzelnen Zugänge in der Abfolge dieses mnemotechnischen Aktenplans, wodurch zusammen mit dem Ortsindex und der Konkordanz ein rascher Zugang zu diesem neu gebildeten Bestand K 411 I ermöglicht wird. Weitere Archivalien der Provenienz Reichsbahn-/Bundesbahndirektion Stuttgart sind (neben den Personalaktenbeständen K 410 I - III) in den Sonderbeständen K 411 II (Fahndungsdienst), K 411 III (Schadensunterlagen, Bahnpolizei), K 411 IV (Bände), K 412 I - II (Katasterpläne), K 412 III (Gleispläne), K 413 I - II (Technische Unterlagen) und K 414 (Fotos) sowie in dem bis etwa 1928 reichenden Schriftgut der Bestände E 79 I - IV (Generaldirektion der Staatseisenbahnen) enthalten. Die online-Erschließung und Klassifikation des Bestands (bis Bü 1241) nahm Ruth Rasser 1998 unter der Leitung von Dr. Stephan Molitor und dem Unterzeichneten vor; die abschließende Textbearbeitung 1999 lag in den Händen von Elvira Grammer. Ludwigsburg, Juli 1999 Wolfgang Schneider In den vorliegenden Bestand wurden im Sommer 2006 die Ablieferungen der DB Netz AG, Stuttgart vom 26.03.2003 (Zugang 2003/29) und der DB Services Immobilien GmbH, Karlsruhe vom 22.06.2006 (Zugang 2006/67) durch Frau Kammerer unter der Betreuung von Dr. Häußermann eingearbeitet. Der Bestand K 411 I umfasst nun 1715 Archivalieneinheiten im Umfang von 40,2 lfd.m. Ludwigsburg, Oktober 2006 Dr. Martin Häußermann Weiteren Zuwachs erfuhr der Bestand im Sommer 2015 durch Einarbeitung des Zugangs 2004/26 aus der Dienststelle Süd des so genannten Bundeseisenbahnvermögens (BEV), Außenstelle Stuttgart (Personalverwaltung betreffend = Bü 1729-1764 - siehe auch Bestand K 410 II) sowie im Herbst 2015 durch Zugang 2005/96 aus dem Generallandesarchiv Karlsruhe (Strecken betreffend = Bü 1765-1822); die Titelaufnahmen gab jeweils Inge Nesper in scopeArchiv ein. Ludwigsburg, Februar 2016 Wolfgang Schneider Im Herbst 2022 wurden im Rahmen der Fallbearbeitung der Referendarin Julia Schneider weitere Unterlagen in den Bestand K 411 I integriert: Teile des Zugangs 2007/69 betr. Bahnhöfe, Geschäftsgebäude, Werkstätten, Betriebswagenwerke und Brücken (nun K 411 I Bü 1900-2060) Teile des Zugangs 2008/84 betr. Brücken und Wegesachen (nun K 411 I Bü 1886-1899) Zugang 2010/039 u.a. betr. Bau, Unterhaltung und Erweiterung von Gebäuden und Anlagen, Reklamewesen, Wasserversorgung (nun K 411 I Bü 1844-1885) Zugang 2011/124 betr. Personenunfälle (nun K 411 I Bü 1823) Zugang 2012/100 u.a. betr. Dienstgebäude, Stellwerksgebäude, Bahnwärterhäuser (nun K 411 I Bü 1824-1843) Ludwigsburg, Januar 2023 Corinna Knobloch
1822 Archivalieneinheiten (41,9 lfd. m)
Bestand
Angaben zum entzogenen Vermögen
Sonstige Angaben
BZK-Nr.
Die Bundeszentralkartei (BZK) ist das zentrale Register des Bundes und der Länder zu den durchgeführten Entschädigungsverfahren. Bei der Aufnahme eines Verfahrens in die BZK wurde zur eindeutigen Identifizierung eine Nummer vergeben. Diese BZK-Nummer bezieht sich nicht auf eine Person, sondern auf ein Entschädigungsverfahren: Hat eine Person mehrere Ansprüche geltend gemacht (z.B. für sich selbst und für Angehörige), liegt im Normalfall für jedes Verfahren eine eigene BZK-Nummer vor. Häufig wurde als BZK-Nr. schlicht das Aktenzeichen der jeweiligen Entschädigungsbehörde übernommen.
Diese Nummer ist für eine Anfrage im entsprechenden Archiv wichtig.
Diese Nummer ist für eine Anfrage im entsprechenden Archiv wichtig.
Delikt nach NS-Justiz
Handlungen, die im Nationalsozialismus überhaupt erst kriminalisiert wurden (z.B. Heimtückegesetz, "Judenbegünstigung") oder die die NS-Justiz in verschärftem Maß verfolgte (z.B. Hochverrat).
Verfolgungsgrund
Die hier angegebenen Gründe orientieren sich am Wortlaut der in den Quellen genannten Verfolgungsgründe.
Rolle im Verfahren
„Verfolgte Person“ meint eine Person, die einen Entschädigungsanspruch für einen Schaden durch NS-Verfolgung geltend machte. Wenn der Antrag nicht von der verfolgten Person selbst, sondern von einer anderen Person gestellt wurde, so wird diese als „antragstellend“ angegeben und ihre Beziehung zur verfolgten Person, soweit vorhanden, vermerkt. In den Quellen wird die verfolgte Person mitunter als „Geschädigter“, die antragstellende Person als „Anspruchsberechtigter“ bezeichnet.
Suche im Archivportal-D
Weitere Archivalien zu dieser Person über die Wiedergutmachung hinaus können Sie eventuell im Archivportal-D finden.
Nähere Angaben zum Verfolgungsgrund
Ergänzende oder spezifischere Angaben zu Mitgliedschaft, Gruppenzugehörigkeit bzw. Gruppenzuschreibung, die Anlass für die Verfolgung war.
Es gelten die Nutzungsbedingungen des Landesarchivs Baden-Württemberg.
13.11.2025, 14:40 MEZ