Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen Mappe 3
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Universitätsbibliothek Stuttgart, Abteilung Universitätsarchiv
33/1/1399
St 8c
33 Forschungs- und Materialprüfungsanstalt für das Bauwesen (FMPA) - Otto-Graf-Institut
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01/01/1934 - 30/06/1938
Enthält: u.a.: Entwurf Anweisung für den Bau von bituminösen Decken auf Reichsautobahnen; Entwurf Technische Vorschriften für die Ausführung von Deckenunterbauten auf Landstraßen (beide vom Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen); Berufung Otto Grafs in den Forschungsbeirat der Forschungsgesellschaft für das Straßenwesen e. V. durch Fritz Todt für das Geschäftsjahr 1938; Entwurf Vorläufige Anweisung für die Abnahme von Betonfahrbahndecken der Reichsautobahnen; Vorschläge Otto Grafs in einem Schreiben an Otto Huber (Mitarbeiter beim Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen) vom 16.12.1937 über die künftige Arbeit in der Arbeitsgruppe Betonstraßen (Zuständigkeit und Besetzung der Arbeitsgruppen); Sitzungsprotokoll vom 21.9.1937 in der Generalinspektion für das deutsche Straßenwesen über die Bauausführung der Reichsautobahnen; Arbeitspläne für die von der Materialprüfungsantstalt an der Technischen Hochschule Stuttgart zu bearbeitenden Forschungsaufgaben von Otto Graf vom 30.4.1937 an die Generalinspektion für das deutsche Straßenwesen
Personenindex:
Dittrich, Rudolf / Graf, Otto (1), (2), (1) / Bornemann, E. / Huber, Otto / Syffert, Dr. / Schönleben, Eduard / Heuer, Otto / Casagrande, Dr. / Schönberg, Dr. / Garbotz, Georg / Klein, Dipl.-Ing. / Sack, Regierungsbaumeister / Butzer, Dr.-Ing. / Passow, Hermann / Caplin, S. / Stradling, R. E. / Goerner, Ernst / Schütte, Herr / Eitel, Wilhelm / Kirchberg, H. / Koester, Herr / Tesch, Herr / Turner, S. G. / Todt, Fritz
Sachindex:
Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen, Berlin / Josef Will, Karlsruhe / Deutscher Verband für die Materialprüfungen der Technik (DVM), Berlin / Forschungsgesellschaft für das Straßenwesen e. V., Arbeitsgruppe Betonstraßen / Portland-Cementwerke Heidelberg AG / Röchling´sche Eisen- und Stahlwerke GmbH, Völklingen/Saar / Caplin Engineering Co. Ltd. / Department of Scientific and Industria / Ministry of Transport, London / Technische Hochschule Berlin, Forschungsinstitut für Maschinenwesen beim Baubetrieb / Betonfahrbahndecken / Reichsautobahnen / Beton / Zuschlagstoffe / Bituminöse Decken / Zementprüfung / Beanspruchung / Verdichtung / Deckenunterbauten / Qualitätssicherung / Betonfahrbahndecken Verdichtung / Betonfahrbahndecken Aufbau einlagig / Betonfahrbahndecken Aufbau zweilagig / Verdübelung / Beleuchtung / Fugenvergußmasse / Querfugen
Personenindex:
Dittrich, Rudolf / Graf, Otto (1), (2), (1) / Bornemann, E. / Huber, Otto / Syffert, Dr. / Schönleben, Eduard / Heuer, Otto / Casagrande, Dr. / Schönberg, Dr. / Garbotz, Georg / Klein, Dipl.-Ing. / Sack, Regierungsbaumeister / Butzer, Dr.-Ing. / Passow, Hermann / Caplin, S. / Stradling, R. E. / Goerner, Ernst / Schütte, Herr / Eitel, Wilhelm / Kirchberg, H. / Koester, Herr / Tesch, Herr / Turner, S. G. / Todt, Fritz
Sachindex:
Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen, Berlin / Josef Will, Karlsruhe / Deutscher Verband für die Materialprüfungen der Technik (DVM), Berlin / Forschungsgesellschaft für das Straßenwesen e. V., Arbeitsgruppe Betonstraßen / Portland-Cementwerke Heidelberg AG / Röchling´sche Eisen- und Stahlwerke GmbH, Völklingen/Saar / Caplin Engineering Co. Ltd. / Department of Scientific and Industria / Ministry of Transport, London / Technische Hochschule Berlin, Forschungsinstitut für Maschinenwesen beim Baubetrieb / Betonfahrbahndecken / Reichsautobahnen / Beton / Zuschlagstoffe / Bituminöse Decken / Zementprüfung / Beanspruchung / Verdichtung / Deckenunterbauten / Qualitätssicherung / Betonfahrbahndecken Verdichtung / Betonfahrbahndecken Aufbau einlagig / Betonfahrbahndecken Aufbau zweilagig / Verdübelung / Beleuchtung / Fugenvergußmasse / Querfugen
final: Forschungs- und Materialprüfungsanstalt Baden-Württemberg (FMPA) - Otto-Graf-Institut
Archivale
Personenbezug: n
Zugangsbeschränkungen: 1968
Dittrich, Rudolf
Graf, Otto (1), (2), (1)
Bornemann, E.
Huber, Otto
Syffert, Dr.
Schönleben, Eduard
Heuer, Otto
Casagrande, Dr.
Schönberg, Dr.
Garbotz, Georg
Klein, Dipl.-Ing.
Sack, Regierungsbaumeister
Butzer, Dr.-Ing.
Passow, Hermann
Caplin, S.
Stradling, R. E.
Goerner, Ernst
Schütte, Herr
Eitel, Wilhelm
Kirchberg, H.
Koester, Herr
Tesch, Herr
Turner, S. G.
Todt, Fritz
Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen, Berlin
Josef Will, Karlsruhe
Deutscher Verband für die Materialprüfungen der Technik (DVM), Berlin
Forschungsgesellschaft für das Straßenwesen e. V., Arbeitsgruppe Betonstraßen
Portland-Cementwerke Heidelberg AG
Röchling´sche Eisen- und Stahlwerke GmbH, Völklingen/Saar
Caplin Engineering Co. Ltd.
Department of Scientific and Industria
Ministry of Transport, London
Technische Hochschule Berlin, Forschungsinstitut für Maschinenwesen beim Baubetrieb
Betonfahrbahndecken
Reichsautobahnen
Beton
Zuschlagstoffe
Bituminöse Decken
Zementprüfung
Beanspruchung
Verdichtung
Deckenunterbauten
Qualitätssicherung
Betonfahrbahndecken Verdichtung
Betonfahrbahndecken Aufbau einlagig
Betonfahrbahndecken Aufbau zweilagig
Verdübelung
Beleuchtung
Fugenvergußmasse
Querfugen
Angaben zum entzogenen Vermögen
Weitere Angaben
BZK-Nr.
Die Bundeszentralkartei (BZK) ist das zentrale Register des Bundes und der Länder zu den durchgeführten Entschädigungsverfahren. Bei der Aufnahme eines Verfahrens in die BZK wurde zur eindeutigen Identifizierung eine Nummer vergeben. Diese BZK-Nummer bezieht sich nicht auf eine Person, sondern auf ein Entschädigungsverfahren: Hat eine Person mehrere Ansprüche geltend gemacht (z.B. für sich selbst und für Angehörige), liegt im Normalfall für jedes Verfahren eine eigene BZK-Nummer vor. Häufig wurde als BZK-Nr. schlicht das Aktenzeichen der jeweiligen Entschädigungsbehörde übernommen.
Diese Nummer ist für eine Anfrage im entsprechenden Archiv wichtig.
Diese Nummer ist für eine Anfrage im entsprechenden Archiv wichtig.
Delikt nach NS-Justiz
Handlungen, die im Nationalsozialismus überhaupt erst kriminalisiert wurden (z.B. Heimtückegesetz, "Judenbegünstigung") oder die die NS-Justiz in verschärftem Maß verfolgte (z.B. Hochverrat).
Verfolgungsgrund
Die hier angegebenen Gründe orientieren sich am Wortlaut der in den Quellen genannten Verfolgungsgründe.
Rolle im Verfahren
„Verfolgt“ meint eine Person oder Organisation, die im Nationalsozialismus verfolgt wurde. Sie konnte im Rahmen der Wiedergutmachung Entschädigung oder Rückerstattung beantragen. Wenn der Antrag nicht von dem oder der Verfolgten selbst, sondern von einer anderen Person (zum Beispiel dem Sohn oder der Tochter) oder einer Organisation gestellt wurde, so wird diese als „antragstellend“ bezeichnet und ihre Beziehung zu dem oder der Verfolgten soweit bekannt vermerkt. In den Quellen wird für die Verfolgten auch der Begriff „Geschädigte“ und für die Antragstellenden der Begriff „Anspruchsberechtigte“ verwendet.
Suche im Archivportal-D
Weitere Archivalien zu dieser Person oder Organisation über die Wiedergutmachung hinaus können Sie eventuell im Archivportal-D finden.
Nähere Angaben zum Verfolgungsgrund
Ergänzende oder spezifischere Angaben zu Mitgliedschaft, Gruppenzugehörigkeit bzw. Gruppenzuschreibung, die Anlass für die Verfolgung war.
03.04.2025, 09:34 MESZ
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