Luftfahrtforschung: Band 3, Hefte 1-6
Vollständigen Titel anzeigen
BArch RL 39/1466
RLD 33/110
RLD 33/3
BArch RL 39 Forschungsinstitute der Luftwaffe
Forschungsinstitute der Luftwaffe >> RL 39 Forschungsinstitute der Luftwaffe >> Zentrale für wissenschaftliches Berichtwesen der Luftfahrtforschung des Generalluftzeugmeisters (ZWB) Berlin-Adlershof >> Luftfahrtforschung
1929
Enthält:
R. Fuchs und W. Schmidt: Stationärer Trudelflug
A. v. Baranoff: Beitrag zur Frage der Stabilität
H. Blenk: Göttinger Sechskomponentenmessungen an Flügeln mit V-Form, Pfeilform und Verwindung
A. v. Baranoff und L. Hopf: Untersuchungen über die kombinierte Seiten- und Längsbewegung von Flugzeugen
P. Brenner: Dynamische Festigkeit von Flugzeug-Konstruktionsteilen
M. Dobberke und K. Schraivogel: Flugzeug-Sperrholz und seine Prüfung
O. Kraemer: Untersuchung über den Einfluß von Aufbau und Faserverlauf auf Zugfestigkeit, Biegung und Dehnung an Birkenfurnieren und Birkensperrholz
E. Rackwitz und E. K. O. Schmidt, Teil II gemeinsam mit O. Kraemer: Über den Schutz von Sperrholz gegen Feuchtigkeitsaufnahme durch Paraffinvorbehandlung
Kurzwellenversuche bei der Amerikafahrt des Luftschiffes "Graf Zeppelin"
K. Krüger und H. Plendl: Über die Ausbreitung der kurzen Wellen bei kleiner Leistung im 1000-Kilometer-Bereich
H. Faßbender und G. Kurlbaum: Abhängigkeit der Reichweite sehr kurzer Welle von der Höhe des Senders über der Erde
M. H. Glöckner: Der Bordpfeilempfänger im Flugzeug
F. Nagel: Flügelschwingungen im stationären Luftstrom
P. Brenner: Korrosionsschutz von vergütbaren Aluminiumlegierungen im Flugzeugbau
E. Rackwitz und E. K. O. Schmidt: Prüfung der Korrosionsbeständigkeit von Alcladblechen
K. Matthaes: Prüfung der Festigkeitseigenschaften von Alcladblechen
R. Fuchs und W. Schmidt: Stationärer Trudelflug
A. v. Baranoff: Beitrag zur Frage der Stabilität
H. Blenk: Göttinger Sechskomponentenmessungen an Flügeln mit V-Form, Pfeilform und Verwindung
A. v. Baranoff und L. Hopf: Untersuchungen über die kombinierte Seiten- und Längsbewegung von Flugzeugen
P. Brenner: Dynamische Festigkeit von Flugzeug-Konstruktionsteilen
M. Dobberke und K. Schraivogel: Flugzeug-Sperrholz und seine Prüfung
O. Kraemer: Untersuchung über den Einfluß von Aufbau und Faserverlauf auf Zugfestigkeit, Biegung und Dehnung an Birkenfurnieren und Birkensperrholz
E. Rackwitz und E. K. O. Schmidt, Teil II gemeinsam mit O. Kraemer: Über den Schutz von Sperrholz gegen Feuchtigkeitsaufnahme durch Paraffinvorbehandlung
Kurzwellenversuche bei der Amerikafahrt des Luftschiffes "Graf Zeppelin"
K. Krüger und H. Plendl: Über die Ausbreitung der kurzen Wellen bei kleiner Leistung im 1000-Kilometer-Bereich
H. Faßbender und G. Kurlbaum: Abhängigkeit der Reichweite sehr kurzer Welle von der Höhe des Senders über der Erde
M. H. Glöckner: Der Bordpfeilempfänger im Flugzeug
F. Nagel: Flügelschwingungen im stationären Luftstrom
P. Brenner: Korrosionsschutz von vergütbaren Aluminiumlegierungen im Flugzeugbau
E. Rackwitz und E. K. O. Schmidt: Prüfung der Korrosionsbeständigkeit von Alcladblechen
K. Matthaes: Prüfung der Festigkeitseigenschaften von Alcladblechen
Forschungsinstitute der Luftwaffe, 1933-1945
Akte
deutsch
Angaben zum entzogenen Vermögen
Weitere Angaben
BZK-Nr.
Die Bundeszentralkartei (BZK) ist das zentrale Register des Bundes und der Länder zu den durchgeführten Entschädigungsverfahren. Bei der Aufnahme eines Verfahrens in die BZK wurde zur eindeutigen Identifizierung eine Nummer vergeben. Diese BZK-Nummer bezieht sich nicht auf eine Person, sondern auf ein Entschädigungsverfahren: Hat eine Person mehrere Ansprüche geltend gemacht (z.B. für sich selbst und für Angehörige), liegt im Normalfall für jedes Verfahren eine eigene BZK-Nummer vor. Häufig wurde als BZK-Nr. schlicht das Aktenzeichen der jeweiligen Entschädigungsbehörde übernommen.
Diese Nummer ist für eine Anfrage im entsprechenden Archiv wichtig.
Diese Nummer ist für eine Anfrage im entsprechenden Archiv wichtig.
Delikt nach NS-Justiz
Handlungen, die im Nationalsozialismus überhaupt erst kriminalisiert wurden (z.B. Heimtückegesetz, "Judenbegünstigung") oder die die NS-Justiz in verschärftem Maß verfolgte (z.B. Hochverrat).
Verfolgungsgrund
Die hier angegebenen Gründe orientieren sich am Wortlaut der in den Quellen genannten Verfolgungsgründe.
Rolle im Verfahren
„Verfolgt“ meint eine Person oder Organisation, die im Nationalsozialismus verfolgt wurde. Sie konnte im Rahmen der Wiedergutmachung Entschädigung oder Rückerstattung beantragen. Wenn der Antrag nicht von dem oder der Verfolgten selbst, sondern von einer anderen Person (zum Beispiel dem Sohn oder der Tochter) oder einer Organisation gestellt wurde, so wird diese als „antragstellend“ bezeichnet und ihre Beziehung zu dem oder der Verfolgten soweit bekannt vermerkt. In den Quellen wird für die Verfolgten auch der Begriff „Geschädigte“ und für die Antragstellenden der Begriff „Anspruchsberechtigte“ verwendet.
Suche im Archivportal-D
Weitere Archivalien zu dieser Person oder Organisation über die Wiedergutmachung hinaus können Sie eventuell im Archivportal-D finden.
Nähere Angaben zum Verfolgungsgrund
Ergänzende oder spezifischere Angaben zu Mitgliedschaft, Gruppenzugehörigkeit bzw. Gruppenzuschreibung, die Anlass für die Verfolgung war.
24.04.2026, 11:32 MESZ
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