Flugsicherheitslage: Bd. 2
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BArch BL 1/5373
BArch BL 1 Bundesministerium der Verteidigung.- Führungsstab der Luftwaffe
Bundesministerium der Verteidigung.- Führungsstab der Luftwaffe >> BL 1 Führungsstab der Luftwaffe >> Versorgungsartikel >> Luftfahrzeuge (Flugzeuge, Flugzeugausrüstung und -zubehör, Hubschrauber) >> F-104G STARFIGHTER >> F-104G Starfighter >> Flugsicherheitslage
1964-1971
Enthält u.a.:
Unfallsituation bei Strahlflugzeugen.- Mitteilungen an die Presse;
Grafische Darstellung der Totalverluste F-104 bei der Bundeswehr 1961 - 1969;
Sofortmaßnahmen zu Verbesserung der Flugsicherheitslage bei den fliegenden Verbänden;
Vortrag Flugsicherheitslage 1969/1970 mit Schwerpunkt bei den Waffensystemen F-104 und FIAT G-91 durch General Flugsicherheit am 15. März 1971 inkl. Unfallschilderungen und festgestellte Ursache
Enthält auch:
Erstmeldung zu tödlichen Flugunfall von Oberleutnant zur See Lorenz, Gerhard am 14. Okt. 1971 bei Decimomannu;
Auswertung von Flugunfallberichten durch die Industrie (RF-104G);
Bericht zu tödlichen Flugunfall von Oberleutnant Schiller, Widolt und Leutnant Augustin, Wolf Dietrich, am 23. März 1971 bei Upjever (F-104G);
Zusammenstellung der Flugunfälle mit FIAT G-91 und F-104 im Zeitraum 1. Jan. bis 23. März 1971
Flugunfall einer F-104 in der Nähe des Dümmer See am 9. März 1971;
Meldung des Besonderen Vorkommnisses tödlicher Flugunfall von Hauptmann Adam, Joachim, am 5. Nov. 1969 (RF-104G);
Vortragsnotiz für Stellvertretenden Inspekteur der Luftwaffe zu tödlichen Flugunfall von Oberleutnant Burckhard, am 9. Juni 1969 bei Büchel (F-104G);
Stellungnahme des Bundesministeriums für Verteidigung zur UPI-Meldung über den 100. Starfighter-Absturz, 1969;
Bericht des Verteidigungsausschusses über die Untersuchung des Unfalles und der damit zusammenhängenden Rettungsaktion von Oberleutnant Arndt, Siegfried, vom 18. Juli 1966
Unfallsituation bei Strahlflugzeugen.- Mitteilungen an die Presse;
Grafische Darstellung der Totalverluste F-104 bei der Bundeswehr 1961 - 1969;
Sofortmaßnahmen zu Verbesserung der Flugsicherheitslage bei den fliegenden Verbänden;
Vortrag Flugsicherheitslage 1969/1970 mit Schwerpunkt bei den Waffensystemen F-104 und FIAT G-91 durch General Flugsicherheit am 15. März 1971 inkl. Unfallschilderungen und festgestellte Ursache
Enthält auch:
Erstmeldung zu tödlichen Flugunfall von Oberleutnant zur See Lorenz, Gerhard am 14. Okt. 1971 bei Decimomannu;
Auswertung von Flugunfallberichten durch die Industrie (RF-104G);
Bericht zu tödlichen Flugunfall von Oberleutnant Schiller, Widolt und Leutnant Augustin, Wolf Dietrich, am 23. März 1971 bei Upjever (F-104G);
Zusammenstellung der Flugunfälle mit FIAT G-91 und F-104 im Zeitraum 1. Jan. bis 23. März 1971
Flugunfall einer F-104 in der Nähe des Dümmer See am 9. März 1971;
Meldung des Besonderen Vorkommnisses tödlicher Flugunfall von Hauptmann Adam, Joachim, am 5. Nov. 1969 (RF-104G);
Vortragsnotiz für Stellvertretenden Inspekteur der Luftwaffe zu tödlichen Flugunfall von Oberleutnant Burckhard, am 9. Juni 1969 bei Büchel (F-104G);
Stellungnahme des Bundesministeriums für Verteidigung zur UPI-Meldung über den 100. Starfighter-Absturz, 1969;
Bericht des Verteidigungsausschusses über die Untersuchung des Unfalles und der damit zusammenhängenden Rettungsaktion von Oberleutnant Arndt, Siegfried, vom 18. Juli 1966
Führungsstab der Luftwaffe (Fü L ), 1955-
Aktenführende Organisationseinheit: Fü L V 3
Akte
deutsch
Information on confiscated assets
Additional information
BZK no.
The Bundeszentralkartei (BZK) is the central register of the federal government and federal states for completed compensation proceedings. When a claim is entered into the BZK, a number is assigned for unique identification. This BZK number refers to a compensation claim, not to a person. If a person has made several claims (e.g. for themselves and for relatives), each claim generally has its own BZK number. Often, the file number of the respective compensation authority is used as the BZK number.
This number is important for making an inquiry to the relevant archive.
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Delict according to Nazi judicial system
Conduct that was first criminalized under National Socialism (e.g. the Treachery Act, ‘Judenbegünstigung’) or which the Nazi judiciary prosecuted more severely (e.g. high treason).
Reason for persecution
The reasons provided here are based on the wording in the reasons for persecution stated in the sources.
Role in the proceeding
‘Verfolgt’ refers to a person or organization that was persecuted under National Socialism. They could file a claim for compensation or restitution as part of the Wiedergutmachung policy. If the application was submitted by another person or organization than the persecutee (for example, their son or daughter), this other person or organization is designated as ‘antragstellend’ and their relationship to the persecutee is noted, if known. In the sources, the persecutee is sometimes referred to as ‘Geschädigter’ (aggrieved party) and the applicant as ‘Anspruchsberechtigter’(claimant).
Search in Archivportal-D
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Additional information on reason for persecution
Additional or more specific information on membership and group affiliation which were the reason for the persecution.
24.04.2026, 11:36 AM CEST
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- BL 1 Führungsstab der Luftwaffe (Classification)
- Versorgungsartikel (Classification)
- Luftfahrzeuge (Flugzeuge, Flugzeugausrüstung und -zubehör, Hubschrauber) (Classification)
- F-104G STARFIGHTER (Classification)
- F-104G Starfighter (Series)
- Flugsicherheitslage (Series)