Bauzeichnung

In den Jahren 1936 bis 1945 wurde der Neubau des Flughafens Tempelhof in der Planungsabteilung der Neubauleitung (NBL) konzipiert, die dem Reichsluftfahrtministerium unterstand und vom Architekten Ernst Sagebiel geleitet wurde. Wenngleich die Baustelle des Flughafens seit 1942 stillstand, wurde die Planung noch bis ins Jahr 1944 weitergeführt.

Das Eintreten in den Flughafen war als dramatische Abfolge monumentaler Räume inszeniert. Über einen Vorplatz gesäumt von Arkaden gelangte man in die pompöse Empfangshalle (Bauteil C). Von dort führte eine Treppe auf die Empore in der nicht weniger spektakulären Abfertigungshalle. Am Ende der Halle gelangten Besucherinnen und Besucher mit Aufzügen nach oben in die über der Halle liegenden Etagen.

Das Obergeschoss 3a bezeichnet die Garderobenetage auf Höhe +64,40m. Mit dem 4. Obergeschoss ist die Konstruktionsebene der Finsterwalder Fachwerkträger aus Stahlbeton auf Höhe +68,50m gemeint. Im 5. Obergeschoss war auf Höhe +71.05m eine Saalebene vorgesehen, wo je nach Entwurfsstadium eine Bar mit Tanzsaal, zwei Speisesäle bzw. Nebensäle, einen Konferenzsaal bzw. Bankettsaal sowie einen Dachgarten bzw. Festsaal untergebracht werden sollten.

Die Etagen über der Abfertigungshalle wurden besonders detailliert durchgeplant. Damit war primär der Berliner Innenarchitekt Bernhard Busen beschäftigt, der von 1940 bis 1942 bei der Neubauleitung (NBL) des Reichsluftfahrtministeriums beschäftigt war.

Bauteil B
Grundriss
5. Obergeschoss
Maßstab 1:50
Bl. Nr. 4453

Bleistiftzeichnung auf Transparentpapier

Herstellung

19.11.1940

Gezeichnet

Herstellung

28.07.1941

Gezeichnet

Architekturzeichnung

Flughafen Berlin-Tempelhof

Archiv Flughafen Tempelhof, Berlin

P_GF_30007_04

Neubauleitung Flughafen Tempelhof (NBL)

CC0 1.0 Universell

Objekt in der Deutschen Digitalen Bibliothek

22.04.2025, 09:56 MESZ